全文获取类型
收费全文 | 195篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 75篇 |
综合类 | 6篇 |
水路运输 | 83篇 |
铁路运输 | 28篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 1篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 8篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 21篇 |
2011年 | 5篇 |
2010年 | 11篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 8篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 5篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有195条查询结果,搜索用时 0 毫秒
91.
SL10.1(B)型淡水冷却器,广泛应用于某型艇柴油主机的淡水冷却系统.由于该型冷却器原设计上的不合理,使钢质法兰密封处严重锈蚀泄漏. 泄漏部位及原因分析:冷却器出舱清洁后,发现冷却器与壳板连接的钢质法兰发生严重腐蚀,环状腐蚀平均面积达60%~80%,并在钎焊处脱开.造成泄漏的主要原因为:①由于法兰采用钢质,冷却器在工作时,钢法兰与壳板间存有一定间隙,此处受到冷却介质海水的浸入,使钢质法兰发生原电池反应,从钢质法兰内径表面开始不断向外径方向腐蚀,导致密封面缺损而泄漏;②冷却器的冷却腔室能接触到海水,除法兰外,其余材料均为铜质.当冷却器本身防腐锌棒被腐蚀掉以后,因钢的电位较铜低,钢质法兰接触到海水后与高电位的铜发生氧化还原反应,钢法兰被氧化造成了腐蚀,最终使法兰与壳板钎焊处脱开而泄漏. 相似文献
92.
2ТЭ10М(В)型内燃机车长期运用后,需要清除其冷却器冷却单节水锈和其它沉积物。现在的清洗方法是使用液力系统,用水和空气来吹洗每一冷却单节。这种方法不能充分保证清洗质量,一些沉积物还是留在冷却单节中,致使在以后的运用中沉积物进一步积聚。 相似文献
93.
在有关水电解制氢装置的各种设计计算中,换热部分的计算是比较繁琐的。本文只想通过对该计算过程做一下简单叙述,抛砖引玉,提供一种思路。 相似文献
94.
95.
冷凝器是空调的冷却器.冷凝器由牢牢固定在冷却片上的管状线圈组成,从而形成有助于加快热传递的大面积散热面.打开空调后,冷凝器将借助冷却风扇来散热,以确保制冷剂的正常循环.冷凝器始终安装在发动机散热器的上游,这样可以提高冷凝器的效率,见图13. 相似文献
97.
98.
随着虚拟仿真技术的不断发展,在虚拟仿真研究平台建设及技术研究的基础上,成功地运用虚拟仿真技术研究成果解决实际船舶建造中的重难点问题,实现了对VS4616AHTS型海洋平台三用工作船箱形冷却器(简称箱冷)拆卸工艺的仿真及验证,基于三维模型对每个箱冷的拆卸路径和运动姿态进行规划,并对拆卸的全过程进行动态干涉检查,生成干涉检查报告反馈给生成设计人员,设计人员对三维综合布置进行优化,直至拆卸工艺顺利通过仿真验证,为该型船的建造和维护提供仿真及验证的技术支持。 相似文献
99.
介绍了无缝线路钢轨降温目前采用的方法及局限性,从分析影响线路发的热源着手,根据金属热传导性能和实验研究提出了一种钢轨快速强制作降温的方法,并研制了冷却器。 相似文献
100.