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产生刹车助势噪声的原因约有以下四点:一是轮鼓式刹车制动器的两个刹车蹄分别由助势片和减势片组成,在同一个刹车鼓里的两个刹车蹄所处在助势和减势不同位置上,它们在刹车使用时传递给刹车鼓的力是不相等的,通常相差一半以上,刹车鼓会在这个力差的影响下在一定的范围内向力大一侧偏移,此时助势片的刹车蹄的蹄片轴一端的摩擦片就会离开刹车鼓的摩擦面而悬空,凸轮轴一端摩擦片的压强就会随着接触面积的减少而增大,在刹车鼓强大助势力的推动下,助势片就会因发生振动而发出刺耳的噪声。 相似文献
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孙云龙胡志刚施玉春闫立凯张世伟 《时代汽车》2018,(2):101-102
配气机构对发动机性能具有重要影响。它的主要功能是实现汽油机的换气过程。在汽油机设计中,配气机构设计占有重要地位,不仅直接影响汽油机的技术性能、工作可靠性、耐久性和平稳性,而且还决定了发动机的结构紧凑性和制造、使用的成本。现今对汽油机的设计,一方面希望气门加速度较大,从而得到较好的换气效果,以提高动力性和经济性;另一方面,希望载荷保持相对较小,从而减少振动和噪声,延长使用寿命。本文就乘用车所用的主流的气门驱动方式结构特点和影响进行简单叙述和简要分析。 相似文献
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在威驰GL-i、GLX-i和GLX-S上搭载了丰田公司的1.5L双顶置凸轮轴16气门EFI发动机。发动机电控部分出现故障时,控制单元使仪表板上的发动机故障警告灯CHKENG点亮,同时在ECM存储器中存储相关的故障代码。读取故障代码的方法有2种:一种是手工调码法,将DLC3端子TC(13端子)和CG(4端子)跨接,如图1所示。通过发动机故障警告灯的闪烁情况,读取2位数故障代码(详见表1)如果同时存在2个或2个以上的故障代码,则由数字顺序较小的开始,再显示数字顺序较大的故障代码。 相似文献