5L以上：克莱斯勒AG 5．7L Hemi发动机

应用车型：克莱斯勒300C。装配于克莱斯勒300C的57L Hemi发动机是一款非常与众不同的发动机，它处处显得卓尔不群：不同于现今流行的顶置式双凸轮轴结构，而采用侧置式凸轮轴结构：燃烧室为半球形结构．使气体能够更加顺畅地流过燃烧室，燃烧更加彻底。     

提高桑塔纳变速器ZS04五／倒档同步器总成装配效率

ZS04五/倒档同步器总成作为一种改进后的新型同步器,使用在桑塔纳变速器上,它的改进使得桑塔纳变速器在切入倒档实际使用过程中,倒档齿轮的损坏率得到了明显的改善。但它的装配过程确是一个难题。因为,同步器锥环装配允许利用的空间相当小,要使倒档同步器拉环六只勾脚进入五档同步器锥环槽内,在无其它装配手段的情况下是有困难的。如图1 ZS04五/倒档同步器总成是由8种零件组成,拉环总成的位置在主动轴五档齿轮的凹槽内,上面有五档同步器齿环以及五档同步器锥环,装配时,五档同步器锥环放入齿环中,锥环与齿环相互贴在一起,靠在主动轴五档齿轮的端面,无法再向下移动,拉环在凹槽底面,六只拉脚离锥环槽还有一段距离。拉脚无法进入锥环的槽中,这时必须设法使拉环向上抬起,六只拉脚才能勾入锥环的槽中。     

“七招”辨认零配件真伪

有调查显示，30％的车辆故障原因是由于消费者不良驾驶习惯造成的，70％的原因则是由于汽车零配件的质量和装配技术等问题引起的，而其中使用假冒伪劣零配件造成车辆机体损害的情况占据大半。     

发动机装配中的主轴摩擦力矩自动检测

介绍了一汽车汽车发动机主轴摩擦力矩自动检测装置，该装置包括主轴驱动，微机检测两大部分。阐述了主轴驱动式、传感器设计、微机检测原理，系统抗干扰设计等。应用该系统，不仅可减轻劳强度，提高生产效率而且可提高发动机的装配质量。     

柴油发动机主要装配力矩稽查标准的研究与制定

介绍了康明斯B系列柴油机主要装配力矩稽查标准的制定过程，概述了用数学方法制定装配质量检验标准的应用前景。     

汽车车身装焊设备现状及发展趋向

随着汽车制造工业的突飞猛进,汽车生产向车型多样化及大批量方向发展,对汽车装焊技术及其设备提出越来越高的要求。国外汽车车身装焊设备日新月异,为使我国汽车生产能赶上世界先进水平,研讨我国汽车装焊技术现状及发展趋势,很有必要。     

新训驾驶员分段施训浅谈

驾驶技能的形成是一个由简到繁、由浅入深的渐进过程,这一过程通常可以分为若干个阶段。笔者认为,不同的训练阶段应采用不同的训练方法。