全文获取类型
收费全文 | 239篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 83篇 |
综合类 | 64篇 |
水路运输 | 33篇 |
铁路运输 | 54篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 17篇 |
2011年 | 10篇 |
2010年 | 14篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 9篇 |
2006年 | 12篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有244条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
嵌岩桩施工过程中的终孔入岩判定问题对于确保桩基施工质量至关重要。文中通过对广东省西部沿海高速公路新会段某跨线桥的钻孔桩入岩实例的详细分析,对花岗岩类风化程度分类判定问题作了初步探讨,提出了该区基岩风化程度判别标准。 相似文献
72.
金辉 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2011,(4):381-386
随着经济全球化与信息化的到来,企业的生存环境日趋复杂多变.在此背景下,国内外许多企业纷纷采取了一种灵活的组织形式——多功能型团队.文中在提炼多功能型团队生命周期各阶段的特征模式的基础上,针对多功能型团队生命周期各阶段特征自身模糊性,以多功能型团队生命周期各阶段的特征要素为识别指标,以模糊数学识别模型为工具,创建了一种全... 相似文献
73.
节理岩体隧道围岩稳定性判定指标合理性研究 总被引:5,自引:0,他引:5
隧道围岩失稳模式和稳定性判据一直是工程界争论的焦点,迄今没有科学合理的标准,常以洞周位移或塑性区经验值作为稳定性判定指标。洞周位移受围岩弹模、隧道形状等因素影响,而且不同部位变形值差异很大,很难找到统一标准;以塑性区作为稳定性判据优于以位移作为判据,围岩塑性化反映连续介质宏观塑性流动力学动态,而不能用于量化判定由优势结构面控制节理岩体破坏的隧道稳定性。文章结合细观节理形态和变化,通过UDEC离散元程序,研究节理岩体隧道失稳模式及量化的稳定性判定指标,探讨了细观结构机制和宏观力学行为关系。结果表明:(1)结构面极大地削弱岩体力学性质及其稳定性,结构面变形与强度性质对于隧道稳定性起着关键控制性作用;(2)节理岩体隧道扰动区可划分为脱落区、张开区和剪切滑移区,其中脱落区表征围岩失稳模式,张开区围岩处于脱落临界状态,即塌方潜在区域;(3)剪切滑移区是诱发围岩发生渐进性破坏主因,提出将剪切滑移区作为节理岩体隧道稳定性判定指标具有严格力学依据,可以定量化评价围岩稳定程度。最后,以在建兰渝铁路木寨岭隧道为例,对比了锚杆支护前后力学效应,验证了以剪切滑移区作为节理岩体隧道稳定性判定指标的可靠性、合理性和现实性。 相似文献
74.
75.
76.
77.
78.
驾驶员操作域的计算机辅助判定 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了一种驾驶员手臂的运动模型,该模型共有六个自由度,肩部有五个,肘部有一个,用该模型进行驾驶员操作域的计算机辅助判定。据此对驾驶室内的仪器,仪表及各类控制器进行优化而已设计,使其人机工效达到最佳。 相似文献
79.
自动变速器油是自动变速器液力传动装置的工作介质。自动变速器发生故障后自动变速器油一般会发生相应的变化。如果对油质状态进行仔细的研究分析,找到自动变速器油变质的原因。就能进一步分析出自动变速器的故障。 相似文献
80.
提出一种基于D—S证据理论的电缆故障类型判定的信息融合方法,给出典型检测方法的概率分配函数。首先通过适当的关联规则将电缆各种测量方法得到的有关信息提取,然后再对关联信息进行融合计算,得到对于故障状态的新的概率分配函数。仿真结果表明用基于D—S证据理论的融合结论可以大大提高电缆故障类型判定的准确性。解决了单靠一种检测方法难于准确判断电缆故障类型的问题。可作为智能电缆故障诊断系统的一个智能模块为其提供特征层次的结论。 相似文献