2008年欧洲汽车经销商点睛

短评:俄罗斯经销商欧洲排名前列 去年,前苏联集团国家新车销售业绩飘红,4家俄罗斯公司位列欧洲经销商前25名. 乌克兰最大的汽车制造商、零售商UkrAVTO位列欧洲第二大经销商,仅次于保时捷控股集团.此项排名基于各家企业销量及收入,数据来自于法国市场调查公司Autobiz.去年,乌克兰市场上销售的汽车半数来自于UkrAVTO.     

低地板客车发展方向

降低车内地板高度,不仅可减少踏步的数量和高度,可使乘客上下车及在车内移动更方便、安全和快捷,而且可以增加通道处的内高和乘客区的空间。前苏联汽车科学研究部门得的结论：对公交客车运营指标影响最大的是地板高度,地板高度降低57％,可使乘客上下车的时间节省50％,从而可提高定线平均运输速度7．5％。有人推算过,北京市公共汽车时速每提高1km,相当于增加了300辆大公共汽车。地板降低无疑可增加平均运输速度,     

试析直-10武装直升机的战斗力

从迷雾后走出的直-10 美国陆军航空兵在越南战争期间装备的AH-1揭开了武装直升机发展的序幕，随后前苏联和欧洲国家先后开始发展自己的武装直升机。经过近40年的发展和不断完善，目前武装直升机的研发和使用已经形成了美国、俄罗斯和欧洲三大集团，南非、日本和印度则属于新兴角色。     

俄罗斯军车史话（二）

二战结束至苏联解体 在同纳粹德国的殊死搏斗中，前苏联专家并没有忘记对军用运输车做进一步的改进或创新设计。取得伟大卫国战争胜利后不久，前苏军便开始装备多种新式军用运输车，如“嘎斯-51”型、“嘎斯-63”型、“吉斯-151”型、“乌拉尔-355M”型等。     

11433型“诺沃罗西斯克“号重型载机巡洋舰

１１４３３型“诺沃罗西斯克”舰是前苏联军“基辅”级重型载机巡洋舰的第３艘舰。     

俄罗斯吉尔汽车厂将组装东风卡车

<正>据《俄罗斯时报》报道,东风计划最早在明年开始在ZIL(吉尔牌系列卡车)工厂组装卡车。这将是振兴俄罗斯历史最悠久的卡车制造商的又一步棋。吉尔牌系列卡车已经有近90年生产卡车的历史,更以为前苏联领导人建造豪华轿车而闻名。东风感兴趣的是俄罗斯的本土生产商并正在与潜在的合作伙伴进行谈判,包括     

EQUIP AUTO汽配展2008年在俄罗斯举行

Equip Auto莫斯科汽配展是Equip Auto巴黎国际汽车工业展在俄罗斯和前苏联地区建立的子展。自2008年起每年举办一届．主要针对俄罗斯和前苏联地区国家，为此地区和外国的汽车业投资与合作提供交流平台。[第一段]     

二战中苏联潜艇的使用

战前苏联潜艇发展概况 十月革命后，经过艰苦的国内战争和外国的武装干涉，新生的苏维埃共和国实际上已经没有海军了。从红色海军建立伊始，潜艇就受到了特别的重视。在1922-1927年的恢复时期，苏联海军大修了沙俄遗留下的舰艇并完成了一些革命前投建的舰艇，其中就包括13艘潜艇。     

从F1到F2——日本对海攻击战斗机的研制

二战结束后，日本作为战败国不允许再拥有军队，只可以组建具有自卫性质的武装力量。日本依此组建了陆上、海上、空中自卫队，用于国土自卫防御。自卫队组建初期，其所装备的各种型号的武器基本上全部是从美国引进的，特别是空中自卫队，所使用的各型号作战飞机全部是清一色的美国货，引进的机型也全部是以对空作战为主的战斗机，执行对海作战的战斗机直到20世纪60年代末仍然是空白。作为美国的同盟国，日本在美苏冷战期间担负着阻止苏联太平洋舰队进入日本海转而进入太平洋的重任。日本海上自卫队为打击苏联核潜艇而建立了较强的反潜能力，但面对拥有强大舰队防空能力的前苏联水面舰艇时，日本空中自卫队的战斗机只能使用常规炸弹执行对舰攻击任务。毫无疑问，这肯定无法有效完成任务，同时自身的伤亡也将会非常严重。因此，日本非常希望加强其空中对海攻击能力，在得到了美国的默许和支持后，日本于60年代中期开始着手发展第一代专用对海攻击战斗机。为了摆脱对美国的长期依赖，日本决定依靠自已的力量自行研制。     

前苏联的继承者——当代俄罗斯摩托车欣赏

说起前苏联摩托车,许多年轻的车友,或许没有什么印象。但在80年代之前,国内所使用的进口摩托车多数是东欧,特别是前苏联生产的,国产摩托车除东海750以外,几乎所有产品都是仿制东欧,特别是前苏联的车型。老车友们一定还会记得,乌拉尔、伊日、明斯克、依发、佳娃等这些当时在国内