湘黔铁路K20新填路堤施工滑坍病害整治

通过对湘黔复线、电化工程K20 026～ 100新填路堤施工中发生滑坍病害的分析及检算,查明了路堤变形的直接原因,同时检算得出地基承载力的安全系数、路堤填筑的临界高度、安全边坡坡度。该类病害实例值得在工程的设计、施工环节关注。     

简洁 利落 轻快——轰轰烈HL125-3摩托车

简洁、利落、轻快,是轰轰烈HL125-3摩托车给人的最初印象,其独有的完美特质,给自身的卓越作了最好的注脚,如图1所示。 正所谓“桃李不言,下自成蹊”。 轰轰烈HL125-3摩托车,没有眩目的修饰,张扬的外表,就像桃花、李花一样,桃、李淡雅的花香,没有“红杏枝头春意闹”,自然就会吸引游客远来,致使来看花的人们在花下踏出了小路。轰轰烈HL125-3摩托车在当今“莺儿     

汽车碰撞防撞护栏碰撞力计算方法的研究

分析规范方法及国内目前计算碰撞力的几种方法的误差和缺陷,对汽车刚度系数重新进行回归分析,给出了一种修正的质量-弹簧模型法计算碰撞力,并将计算结果与国内外实车碰撞实验资料对比,具有较高的精度。该模型简单直观,而且参数选取具有足够的理论根据。对合理设计新型防撞护栏提供了重要的依据。     

叉车载荷曲线的确定

分析了载荷曲线中载荷量、载荷中心距、起升高度三者之间的关系；阐述了三者的变化对叉车稳定性的影响及其控制方法。     

汽车底盘悬置软垫的使用与维护

汽车底盘上安装有各式各样的悬置软垫,它们不仅仅是简单的缓冲元件,同时起着不同寻常的重要作用.     

大叶公路桥台后软土路基处理方法研究

本文以上海市大叶公路奉贤段改建工程为项目依托,对常用的软土路基处理方法进行了对比分析,并结合本工程的实际情况,综合考虑控制沉降的效果、水源地环境保护要求、工程造价三个方面,确定了适用于本工程桥台后软土路基的处理方法。通过对桥台后软土路基处理方法的研究,为本工程的推进实施提供了理论依据,也为其它工程桥台后软土路基的处理提供了有益的参考。     

车辆-道路系统垂向耦合动力分析模型

车辆在道路行驶过程中,车辆的振动与道路是相互作用和相互耦合的。把车辆简化为两自由度振动体系,将道路离散为多层体系的有限元模型,将车辆、道路视为一个整体的系统,车辆和道路分别是整个系统的一个子系统,建立了车辆-道路垂向耦合动力分析模型,推导出了车辆-道路系统的动力平衡方程组,以期为高速公路车辆与路基动力相互作用的进一步深入研究提供参考。     

A total generalized optimal velocity model and its numerical tests

A car-following model named total generalized optimal velocity model （TGOVM） was developed with a consideration of an arbitrary number of preceding vehicles before current one based on analyzing the previous models such as optimal velocity model （OVM）, generalized OVM （GOVM） and improved GOVM （IGOVM）. This model describes the physical phenomena of traffic flow more exactly and realistically than previous models. Also the performance of this model was checked out by simulating the acceleration and deceleration process for a small delay time. On a single circular lane, the evolution of the traffic congestion was studied for a different number of headways and relative velocities of the preceding vehicles being taken into account. The simulation results show that TGOVM is reasonable and correct.