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81.
在JP60离心压气机120 000 r/min喘振试验的基础上结合该转速下邻近喘振工况点附近的非稳态模拟计算结果,对离心压气机喘振发生发展过程中非定常流动进行分析,明确了喘振发生发展过程中压气机各部位的流动变化,为进一步理解喘振现象奠定基础。  相似文献   
82.
文章针对某型柴油机结构特点,对右主机喘振、拉缸故障原因进行分析研究,制订修理方案并排除故障.  相似文献   
83.
卓伟 《广船科技》2007,(4):29-32
我公司新区空气压缩机房由于目前供气量不能满足造船生产的要求,需要增设空气压缩机。本文结合我公司的实际情况,针对空气压缩机的选型、数量、相关供气系统中处理设备的配置和选型等的有关技术问题进行探讨,以谋求适合我厂实际的方案。  相似文献   
84.
李步照  李博 《江苏船舶》2008,25(1):27-28
介绍了离心式涡轮增压器的工作原理及压气机的特性曲线的形成原因,根据压气机特性曲线分析了涡轮增压器喘振的机理,从气体流向图中分析了引起喘振的原因,并提出了相应的解决措施,从而延长增压器轴承的使用寿命,确保机组正常运行。  相似文献   
85.
路海 《天津航海》2006,(2):17-18
介绍远洋船舶柴油机透平增压器经常遇到的一些故障,现代大型船舶透平增压器工作转速越来越高,在12000~30000RPM甚至更高。要求轮机管理人员具备科学的管理方法和更高的轮机技术。  相似文献   
86.
华忠 《航海技术》2007,(4):53-53
某轮,主机配置等压增压的透平增压器二台和两台辅助鼓风机。有一段时间。该轮电子调速器故障引起主机增压器喘振。  相似文献   
87.
我所近几年来设计了一批500-2600吨内河及沿海油船,本人参与了其中的2000吨级沿海油船的轮机设计及主机轴功率测试工作。  相似文献   
88.
文章针对某型柴油机结构及其燃油系统特点,对其喘振故障现象进行了分析研究,制定修理方案并排除故障。  相似文献   
89.
VTR 564D-32 型废气涡轮增压器喘振及故障排除   总被引:2,自引:1,他引:1  
现代船舶主机几乎全部采用废气涡轮增压技术来提高柴油机功率,而喘振是船舶主机增压器的常见故障之一。文章首先分析了增压器喘振的机理和原因,并结合两起ABBVTR 564D-32型废气涡轮增压器喘振故障,详细的介绍了喘振的排除过程,并对其日常维护管理提出了建议。  相似文献   
90.
卜海良  吕荣卫  严志新 《中国修船》2006,19(3):15-17,41
文章介绍了某型测量船主机增压器发生喘振的原因,并从结构上给予了充分的分析,查清原因采取了有效措施解决喘振问题.  相似文献   
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