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121.
设计了一种回转类零件的动态CAPP系统,着重阐述了在CAPP系统设计过程中,应考虑机床拴和率与降低加工成本。 相似文献
122.
<正>根据《中国港口》杂志社理事会章程和协办协议,经双方商定于2010年5月1日起,马鞍山方圆回转支承股份有限公司成为本刊理事单位。该司董事长、总经理钱森力成为本刊理事会理事。 相似文献
123.
板坯横移车运行机构故障分析 总被引:1,自引:0,他引:1
武钢三炼钢运输板坯的横移车运行机构采用分别驱动,变频调速,无人驾驶(由计算机自动控制该车的运行),但该车运行机构经常发生故障,包括减速器齿轮的点蚀、变形、断齿等损坏,严重时曾出现轮齿全部被“剃光”,经计算,分析。其根本原因是承载能力不足,只有加大减速器中心距才能解决问题。 相似文献
124.
针对平地机后驱动桥与平衡箱联接存在零件加工和安装精度要求高、联接受力复杂、普通轴承易损坏、可靠性差等问题。提出了采用专用、特殊的轴承——回转支承联接的方法。通过适当选型并经过计算验证,该方法满足了平地机后驱动桥和平衡箱联接的强度和工作要求,且方便可行。 相似文献
125.
本文通过对28200DWT散货船结构设计的介绍,着重就典型横部面设计,典型横舱壁设计和总纵强度等问题进行了讨论。 相似文献
126.
岩溶发育地层桥梁桩基通常采用冲击钻或旋挖钻施工,在钻孔过程中穿过溶洞地段时,极易发生漏浆、塌孔、卡钻、埋钻等情况,需要反复回填黏土、片石或混凝土进行复钻,在混凝土灌注过程中溶洞地段护壁受到桩身混凝土压力易被冲开,造成桩体混凝土突然流失,导致桩身夹泥、断桩等质量事故的发生。岑大公路定川江大桥主跨3号和4号墩桩基位于复杂岩溶区,设计桩径?2.0 m,桩长最深达到118 m,若采用常规冲击钻施工方法,反复充填复钻造成施工成本增加,成孔周期长,不能满足工期要求。采用全套管全回转与旋挖钻组合施工工艺,具有安全性能高、钻进速度快、成桩质量可控等特点,能有效保证施工工期。 相似文献
127.
对于跨河桥梁,桥梁结构安全风险因素除了超载外,超标洪水对桥梁冲刷是跨河桥另一重大隐患。大量桥梁水毁实例资料显示,跨河桥在超标洪水作用下易出现基础冲刷掏空导致桩基承载力不足、板式橡胶支座滑移导致桥梁错位、上部结构直接漂浮滑移、上部结构直接横移倾覆等桥梁失效形式。因此,以合肥市南淝河上4座重点跨河桥为例,对桥梁在超标洪水下的的失效形式进行分析,以期为同类型桥梁在洪水状态下的失效形式分析提供参考。 相似文献
128.
本文介绍了船舶在甲板上浪后,甲板上水的运动和船横摇运动的计算方法。应用这一方法,并与切片理论相结合,可以在时域内比较真实地计算船舶在甲板上浪情况下的横摇运动。文中作为简化,仅考虑柱形船模在波浪中的横摇,但这一方法可以很容易地用切片方法计算实际的船型。 相似文献
129.
130.