震荡持续 反弹有限——2011年国际干散货市场回顾与展望

目前干散货航运市场已经基本处于底部,未来进一步下跌的空间并不大;但是受到中国需求增幅放缓和庞大运力交付的制约,今年下半年市场回升的高度有限。     

国际油船运输市场2014年第三季度回顾及第四季度展望

1 2014年第三季度市场回顾 1.1运价指数振荡下滑国际油船运输市场第三季度呈现振荡回升走势。截至2014年9月30日,波罗的海原油运价指数（BDTI）报收于623点,第三季度均值747点（环比上升11.49%,同比上升21.27%）;波罗的海成品油运价指数（BCTI）报收于570点,第三季度均值550点（环比上升2.61%,同比下降4.18%）。     

重型货车市场：产销提速 贡献度大

12009年重型货车市场回顾1．1产销量统计据中国汽车工业协会发布的统计数据显示，2009年我国国产汽车产销量分别为1379．10万辆和1364．48万辆，首次成为世界汽车产销第一大国。     

10月份国际原油市场回顾

一、近期油价水平 10月份,原油市场无视欧元区15国会同美国拯救金融市场的大背景,担心石油需求增长乏力,促使国际原油价格持续下滑。WTI原油价格连续破90美元、80美元和70美元三大心理关口。虽然10月下旬欧佩克同意减产150万桶/日,但在疲弱的需求以及美元的强势下,油价未能受到强有力支撑,依旧持续跌势。     

国际航运市场回顾与展望

一、2005年国际航运市场回顾 虽然受到禽流感、贸易壁垒、燃油价格和自然灾害等多重因素的困扰，2005年国际航运市场仍然保持了健康、持续和稳定的发展势头。主要表现为：运力增幅适度加快，货运需求持续强劲，市场运价高位盘整，航商业绩持续改善，其中繁荣期收购是2005年市场的主旋律。     

11月份国际原油市场回顾

11月份，随着金融危机对实体经济的影响加重，投资者担心能源需求会下降，国际油价连续跌破60美元／桶和50美元／桶。虽然各国政府努力救市，并且欧佩克开始执行减产，但在疲弱的需求以及美元的强势下，油价未能受到强有力支撑，依旧持续跌势。11月份，WTI、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为57．41、52．51和49．84美元／桶，较10月份明市场预期，纽约市场油价一开盘即大幅跳水，跌破50美元／桶。     

雪铁龙战绩突出 WRC危机四伏 08赛季WRC回顾简评

雪铁龙努力了3年,再次成为夺得"双冠"的车队,但铃木和斯巴鲁随之而来的退赛风潮让WRC进入低谷。国际汽联虽然已经开始为2010年以后的WRC规划蓝图,但即将到来的09赛季怎样熬过去是最大的难题。     

7月份国际原油市场回顾

近期油价水平 进入7月份，由于担心经济复苏的步伐，以及美国油品库存持续增加表明市场需求仍较疲软，国际原油价格连续下跌。7月10日，WTI近月期货价格跌破60美元／桶。中旬，受到美元走弱和股市飙升带动，油价止跌回升。随后，美国企业盈利率逐渐回升，房地产数据利好促使令市场对美国经济复苏产生期待，油价节节攀升至近70美元／桶。     

2008年11月全国乘用车市场分析

11月份乘用车市场回顾 由于11月同比工作日少两天，销量超过了40．4万辆，实质上就是正增长，11月份国内市场日均工作日的销量比去年同期多200多辆。但是10月份与11月份的销量之和同比是略减少，比预想的好一些。这与国际油价11月份曾经降到50美元以下有一定关系，还与11月5日出台的投资4万亿，促进经济增长的10项措施有关。