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《中国水运》2012,(12):3-4
长江引航中心隶属于中华人民共和国长江海事局,于1997年成立的一级事业单位。其主要职责是:贯彻中华人民共和国引航管理法规,维护国家主权,规范长江引航管理,集中统一归口管理长江引航工作;对外代表国家对进出长江的外国籍船舶实行强制引航,对内为进出长江的中国籍船舶提供引航服务。长江引航中心目前在武汉、芜湖、南京、镇江、江阴、靖江、张家港、南通、常熟、太仓、上海等长江开放港口设有11个引航站和江阴、浏河、宝山、扬中、南通(在建)5个引航交接基地,共有引航员550名(其中高级引航员102名、内贸引航员185名),是全国最大的引航机构之一。12.5米深水航道开通到太仓后,引领吃水11.5米的"河北之王"轮靠泊武港码头引领进江最大的海轮50万吨级"海上世界"号引领水面以上最大宽度达128.7米的超宽巨轮"雨燕"号引领最高达100米的"勘探3号"平台 相似文献
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当前,我国铁路事业发展的最大困难是资金不足,如果只依赖国家财政拨款来建设和发展我国铁路事业一时难以实现。因此,抓住当前对外开放,对内搞活,建立社会主义市场经济体制的有利时机,扩大铁路的筹金渠道,有计划、有步骤地吸引和筹集国内外资金,加速我国铁路事业的建设和发展,解决制约我国国民经济发展的“瓶颈”等问题,巳成为国内外同行和专家的共识。 相似文献
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孙英华 《广东交通职业技术学院学报》2005,4(3):126-128
全球化正在深刻地改变着世界的面貌,它不仅带来了机遇与利益,也引发了许多争论,特别是全球化对国家主权的影响已经引起广泛关注。文中针对如何理解文化全球化、文化霸权主义与文化帝国主义,着重论述了维护国家文化主权的理性思考。 相似文献
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文中在对海事参与主权维护的特点进行归纳的基础上,从维护国家海上交通主权、维护国家海上环境主权和维护国家海上安全主权三方面阐述了海事工作的"主权"职能,并就海事在海上主权维护职责工作的具体化进行了分析。从国家主权角度审视海事职责,是实现海事跨越式发展的需要,也是适应"海洋强国"战略的需要。 相似文献
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维护国家海洋权益和安全直接关系到国家主权和民族权益,直接影响到我们国家的核心利益,加强海上力量迫在眉睫。十八大报告中提出“提高海洋资源开发能力,发展海洋经济,保护海洋生态环境,坚决维护国家海洋权益,建设海洋强国。” 相似文献
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中国的崛起离不开海洋资源的利用、开发,海事管理机构作为代表国家维护国家主权和海洋权益的一支重要海上执法力量,全面履行职责是我们义不容辞的责任和义务。 相似文献
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5月4日下午，中国海事局隆重召开大会，为在维护国家主权和海洋权益执法过程中以身殉职的广东海事局一级监督官杨庆文追记一等功，全国各直属海事局采用视频会议的形式在分会场参加了大会。杨庆文用生命履行海事职责、捍卫国家主权的事迹，在整个海事系统引起了强烈的反响。本刊记者专程赴广州深入采访杨庆文的亲人、同事、朋友，力求全面展现一个在中国从海事大国向海事强国迈进过程中涌现出的海事英才杨庆文，真实再现一个为海事事业发展献出生命的有血有肉而又可歌可泣的杰出代表杨庆文。 相似文献
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公元1949年10月1日．中华人民共和国的诞生为华夏历史翻开了划时代的崭新一页!新诞生的共和国坚定、果断地终结了百余年西方列强的掠夺欺凌．废除了丧权辱国的不平等条约．收回了包括海关权、航运权、引航权在内的所有沦丧的国家主权．以自立于世界民族之林的豪迈气概，意气风发地开始了恢复经济和发展经济的伟大征程。经过60年的自力更生、艰苦奋斗，新中国创造了举世瞩目、令人自豪的奇迹，使一个疮痍满目、 相似文献
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《服务贸易总协定》(General Agreement on Tradein Service，下简称GAPS)使得国际贸易中的。服务贸易”领域和“货物贸易”领域一样有了规范化的法律框架，迎合了自二战以后迅猛增长且内容日益丰富的国际服务贸易对相应的法律调整规范的需求，它适用于包括海运在内的在“服务贸易”概念范畴内的所有部门。国际海运服务承担着世界上90％左右的货物运输量，关系到GAPS各成员的国家主权与根本经济利益，海运服务贸易的规范有序化将会对整个国际经济关系的良性发展起到积极的推动作用。 相似文献