卫星定位数据驱动的营运车辆驾驶人驾驶风险评估模型

为了提高营运车辆驾驶人安全管理的精细化水平，合理地评估驾驶人驾驶风险程度，有的放矢地降低高风险驾驶人的事故率，基于卫星定位数据特点及驾驶行为与驾驶风险的相关关系设计26个驾驶行为特征参数。考虑到高速和非高速行驶时相同驾驶行为对驾驶风险的影响区别较大，根据23名营运车辆驾驶人的实测数据有针对性地筛选高速和非高速路段驾驶人风险评估指标，构建营运车辆驾驶人驾驶风险评估指标体系。然后，基于熵权法、独立性权系数法和Spearman相关系数法建立集成赋权法，确定各评估指标的权重。最后，雇佣40名营运车辆驾驶人进行实车试验以验证模型的合理性。结果表明：车辆速度和加速度方面的驾驶行为特征可以用于评估驾驶人的驾驶风险且评估效果较好，驾驶风险评估得分与实际交通冲突次数呈正相关关系，所建立模型可以较为准确地评估营运车辆驾驶人驾驶风险的高低，准确率达到77.50%，该模型在不同地区使用时，准确率存在一定的差异，但在容许范围之内，方法具有较好的鲁棒性。     

牛栏溪滑坡稳定性分析

2014年6月上旬，贵州省铜仁市思南县连续强降雨，造成兴隆乡兴隆村下牛栏溪、兴隆村巷子、木根坡村上牛栏溪三个组居民居住的坡体发生不同程度开裂变形，引发1处滑坡，严重影响了该地区人民的生命财产安全及当地的经济建设。为此，运用Geo-studio中的SLOPE/W模块，建立思南县兴隆乡牛栏溪滑坡的稳定性计算模型，查明该滑坡地质灾害的稳定性。在不同工况下进行稳定性计算，结果显示该滑坡是不稳定的，必须进行治理。     

某高填方边坡稳定性分析与支护方案评价研究

为了准确分析郊纳镇#2高填方边坡的稳定性及支护方案，定性分析了其变形影响因素和失稳模式，采用极限平衡法及Geo-slope进行稳定性计算分析对比。结果表明:该#2边坡的影响因素有:岩土类型，填料特性、填筑工艺、地形地貌、降雨及地下水、人类工程活动。失稳模式为蠕滑-拉裂。稳定性计算为天然状态下基本稳定，饱和状态下不稳定，与现场实际情况相符。支护方案为在坡脚设置抗滑桩支挡，结合截、排水措施，坡面按一定坡率修整并分层压实、分级设置格构骨架护坡。     

特大断面隧道原位扩建中的扩挖方案比选研究

以金鸡山特大断面隧道原位扩建工程为背景，分别对传统中隔壁法扩挖方案和核心五步法扩挖方案进行精细化数值模拟，重点关注围岩压力、支护弯矩和洞身收敛随施工过程的动态变化。从施工效率上看，核心五步法扩挖方案由于简化了开挖分区，其施工步由传统中隔壁法的144步减少到124步。从围岩压力和初支弯矩上看，核心五步法扩挖方案中围岩压力的偏压状况得到明显缓解，初支弯矩分布更加均匀，且正负弯矩绝对值较小。从洞身收敛上看，两种扩挖方案相差不大。建议金鸡山隧道原位扩建工程采用核心五步法扩挖方案，能加快施工进度、减小围岩扰动、提高施工安全性。     

红岩杰狮“畅途版”牵引车深圳首发

<正>红岩杰狮"畅途版"这个词第一次出现在公众的视野中还是在今年4月份的北京车展上,当时上汽依维柯红岩的"畅途版"牵引车是绝对的主角,空气悬架、缓速器等高端配置集齐一身。时隔4个月,9月21日,杰狮"畅途版"牵引车在深圳市麒麟山庄正式发布,这也是该款车全国上市活动的第一站。     

徐州站宽枕轨道基床病害的分析与整治

铁路提速以来,随着轨道设备等级的提高和结构的强化,提速线路的质量有了全面大幅提升,而在一段时间内,徐州站区作为提速瓶颈,线路动态几何尺寸总是很难得到有效控制。针对徐州客站2道病害,引用英国学者Heath临界动应力控制设计理论,结合十多年来对现场病害的整治经验,分析了宽枕轨道基床病害的成因,采取合理的方法整治,取得了较好效果。     

SHRP法评价胶粉及胶粉复合改性沥青性能

目前,道路沥青的产品分级主要有以下3种方法:针入度分级、牿度分级和SHRP沥青性能分级.在沥青的各项路用性能基础上美国提出了SHRP沥青结合料路用性能的评价指标.该文采用美国SHRP法对胶粉和胶粉复合改性沥青进行性能评价,其实用性很高,因此,研究者认为它不仅适用于普通沥青,也适用于改性沥青.     

系统聚类分析中的遗传算法

简要介绍了系统聚类法的各种常用方法,对Ward方法进行了分析,说明爬山法一般得不到全局最优分类,因此提出结合Ward方法,用遗传算法进行聚类,特别是对交叉操作进行了设计,从而将遗传算法用于聚类分析.最后的实例表明,遗传算法在处理多样本、多属性、多类别的问题时,是一种有效的方法.