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41.
纤维增强轻集料混凝土的研究及其工程应用 总被引:2,自引:0,他引:2
蔡甸汉江大桥由于结构设计变更,要求桥面混凝土采用轻质高性能混凝土,实际工程中采用CL40轻集料混凝土。轻集料混凝土的收缩变形比普通混凝土大,易使混凝土形成裂缝,通过对轻集料混凝土高性能化和采用良好施工工艺,使混凝土易于泵送并且体积稳定良好。混凝土在硬化后未发现裂缝,提高了混凝土的韧带,增大了桥面铺装层的抗冲击能力和耐磨性能,简化了施工工序,降低了工程造价,具有良好的经济效益。 相似文献
42.
碳纤维布增强钢筋混凝土梁抗弯力学性能研究 总被引:42,自引:3,他引:42
用碳纤维布对16个足尺的钢筋混凝土梁作了增强处理,通过改变纤维布层数、配筋率等参数,试验研究了碳纤维布对于梁抗弯承载力和抗弯刚度的影响规律。试验证明:碳纤维布对于提高梁的抗弯承载力效果十分显著,同时它对于增强梁的抗弯刚度也有良好的作用。用弹塑性截面分析法、非线性有限元法计算了梁的承载力与挠度,理论计算值与试验值吻合良好。提出的截面分析法可用于计算碳纤维布增强钢筋混凝土梁的承载力与挠度值。 相似文献
43.
简述了DQ-G1车身增强防振胶的使用工况,介绍了以聚氯乙烯(简称PVC)糊树脂为基材的增强防振胶的研制及测试情况,并与日本胶实测值进行了比较,从而得出结论:即研制胶的各项指标均已达到或超过了日本同类产品的实测值,并已替代日本胶用于东风平头系列车型的生产中。 相似文献
44.
定向型钢纤维增强砼受力构件初探 总被引:3,自引:0,他引:3
对预应力、定向型钢纤维砼受力构件新型施工方法的构想进行初步论证,并期待更进一步的试验验证;这一创新构想的实现,会在构件的延性、抗裂性方面有更大改善;结构构件中钢纤维用量会有大幅度降低,促使节省材料、降低造价,以利钢纤维增强砼结构的广泛应用。 相似文献
45.
张正林 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
公路工程招投标是公路市场管理中非常关键的一个环节。笔者依据多年的实践经验,对公路工程招标投标市场进行分析和总结,并针对性的提出相应的对策,具有较强的现实指导意义。 相似文献
46.
初期保养工作的好坏,直接关系到车辆的使用寿命和能否长期处于良好的技术状态。因此必须面对现实,正视现实,认真研究分析新车保养工作中存在的问题,从实际出发去寻求积极的对策,同时我们也渴望能够引起各级领导和业务部门的高度重视,在今后的新车装备更新过程中,立 相似文献
47.
48.
国际金融危机使得世界经济正经历最严重的衰退,没有哪个国家能独善其身。在亚太地区,危机不仅造成新兴市场国家经济增长速度的大幅下滑,还带来严峻的社会问题,除了要直面经济增长速度大幅下滑,高失业率等严重的社会现实问题外,各国发展模式转型的压力也同时骤增,扩内需、调结构正成为亚洲新兴经济体发展模式转型的共同课题, 相似文献
49.
<正>在i3车型上,宝马摒弃了传统的承载式车身设计,转而采用了名为"LifeDrive"的模块构架,即将车辆分为Life和Drive两个部分,其中Life模块大量使用了碳纤维增强复合材料,成为整车减重的关键。为了给i系列车型持续供应这种高端材料,宝马公司和西格里公司(SGL Group)联合在美国华盛顿州的莫西湖设立了一个专门的生产工厂。 相似文献
50.