内燃机车行车安全设备电源电路的改进

分析了DF4B、DF4D、DF7C型机车行车安全设备电源电路存在的安全隐患，提出了电路改进方案。     

精明行车保镖 顶级智能主动安全辅助系统测试

汽车这东西从诞生到现在已经有了125年的历史,从进化特征不难看出,汽车的功率越来越大,速度越来越快,扭矩越来越强,提速越来越猛,必须随之进步的就是安全设备。被动安全方面,从最初的金属骨架加蒙皮,到现在的高强度金属结构加可溃缩设计,被动安全已经到达瓶颈。主动安全技术从20世纪70年代至今,却始终未曾停止过飞跃的步伐。从BOSCH设计出ABS以后,电子稳定装备就层出不穷地涌现在量产车型当中。而众多消费者面对林林总总的主动安全设备却很少有人到底知道它们能做些什么,或者是否真能派上用场,致使主动安全电子辅助设备成为了摆设,或者被臆断为厂商宣传的噱头。本期AK实验室中,我们将会筛选出一些当今最先进的主动安全装置,让你看个明明白白。     

汽车常见辅助安全设备的作用与使用注意事项

随着汽车安全防范技术的发展和汽车装备更新换代的加快,越来越多的辅助安全设备已应用于汽车中。而部分驾驶员对此类设备的作用和使用常识了解不多,以至于这些设备未能发挥其应有的作用,甚至因使用不当而危及行车安全。     

机务行车安全信息管理研究与实践

机务行车安全是铁路安全运输的基础。八十年代后，计算机控制与信息技术的飞速发展给机务行车安全技术与管理带来了令人振奋的变化，其中最具代表性的是机车运行监控记录装置推广应用。该装置具有独特的自动记录功能，可将记录数据经地面计算机处理、分析、统计后再现列车运行状态。因此，如何有效地组织与利用这些记录信息，强化机务行车安全管理与监测行车安全设备运行情况，提高科学管理水平和设备质量，是一个新课题，也是机务行车安全工作的新领域。     

安全气囊不是万能的

谈到汽车安全．很多人会立即想到安全气囊。它是车辆发生事故时．保护车内乘员的安全设备之一。当汽车受到强大碰撞冲击时．气囊可以保护驾驶员和乘客的安全．防止汽车司乘人员受到严重的脑部和胸部损伤．以降低正面或侧面碰撞中车内人员的伤亡率。     

影响行车安全的冷门因子——颜色

汽车的“主动”与“被动”安全设备通常是驾驶人或汽车发烧友所知晓的,也是可以通过网络或专业报章杂志查阅到的。然而,除去这些基本概念和常识,还存在某些比较冷门的影响因子。虽然它们并不那么普遍被驾驶人所熟知,但是它们依然是存在的,并且会对行车安全造成一定程度的影响。例如：汽车外观的颜色。     

安全设备在焊装线人机交互过程研究应用

详细阐述了汽车制造业的安全标准和风险图，分析了焊装线人机交互工位的风险等级，介绍了汽车焊装行业常用的安全光幕、安全激光扫描仪和其他安全设备的工作原理和主要参数，根据应用场景的不同，依据安全标准中安全距离的计算公式，得出了焊装线上料口和返修工位的安全距离，为焊装线体供应商及汽车生产商关于焊装线人机安全建设提供了相关参考。