国务院取消国际船舶代理业务审批对市场的影响及加强市场监管的建议

近期国务院修改了《中华人民共和国国际海运条例》,取消了交通运输部负责实施的国际船舶代理业务审批,取消了经营国际船舶代理业务的准入条件.为更好地理解政策,阐述我国国际船舶代理行业发展现状及问题,分析上述决定对国际船舶代理市场的影响,提出加强市场监管的建议:建立国际船舶代理企业信息统计制度;建立中外合资国际船舶代理企业备案制度;建立违法违规经营查处制度;建立国际船舶代理企业星级评定制度.     

交通运输部召开深化行政审批制度改革电视电话会

9月5日,交通运输部召开全国交通运输系统深化行政审批制度改革电视电话会议。部党组书记、部长杨传堂对会议作出批示,对交通运输系统深化行政审批制度改革提出要求。部党组成员、副部长王昌顺出席会议并讲话,部党组成员、运输司司长刘小明主持会议。     

交通部2015年前拟减少行政审批项目37项

从2014年交通运输工作会议了解到,交通部将深化行政管理体制改革、深化交通投融资体制改革、深化公路水路管理体制改革、深化交通公共服务改革、深化交通公共服务改革等五方面明确为未来的改革重点。到2015年前,部层面拟减少行政审批项目37项。     

转变地方政府职能 优化经济发展环境

转变政府职能是建立社会主义市场经济体制,建立现代行政管理体系,建立高素质专业化行政管理干部队伍的客观要求。转变政府职能的核心是实行政企、政事、政社分开,要改革行政审批制度,合理划分行政部门的职责权限,理顺各方面的关系。     

简政放权 转变职能 创新海事监管模式

<正>2014年,中国海事局探索简政放权,转变管理方式,加强事中事后监管,行政审批制度改革取得实效,得到了国务院"稳改革、促发展"督查组的充分肯定。探索简政放权转变管理方式精减许可项目,下移审批权限。按照交通运输部的统一部署,海事统一认识,大力推进海事行政审批制度改革。凡是市场能够自律管理的,或者能够通过事中事后解决的,逐步取消;保留的都是对水上交通安全有重大影响,或者是履行国际公约、双边或多边协定所必须的许可项目。经过认真、     

政策与财政双重压力下,三四线城市轨交梦醒?

近年来,轨道交通热以势如破竹的态势在全国蔓延,近百个城市提出了自己的城市轨道交通规划,但面对越来越高的审批门槛和地方债压力,许多三四线城市轨道交通规划在审批或建设过程中夭折。三四线城市有必要建设城轨交通吗?这些城市的城轨梦该如何继续?     

公路工程试验检测机构的管理

本文简要介绍了公路工程试验检测机构等级划分的标准、考核审批情况，以供有关试验检测机构参考。     

我国高速公路网规划完成

交通部综合规划司副司长李兴华日前透露，国家高速公路网规划已经完成，正等待国务院审批。     

科隆-莱茵/美因高速铁路新线试运行 --另一角度论系统工程的挑战与成就

只有采用新一代列车才能实现科隆-莱茵/美因新建高速铁路线上科隆至法兰克福两大都市间运行时间缩短1/2的商业目标.而要实现这一商业目标,并且要与环境协调,唯一途径是选择紧靠既有"A3"高速公路的线路.由此提出的列车、轨道、指挥与控制系统工程项目,以及投入运用与审批程序,均对新线的开发与整个系统工程的完成构成了一大挑战.     

振奋精神 求真务实 努力开创物资工作新局面

1．1．1 规范管理取得成绩。一是物资处制定了《合同管理实施办法》，建立了合同审批制度，明确了审批权限、范围，对合同实行了统一编号，统一建账，集巾管理。全年共汁签订合同121份，合同金额5738．40万元。二是规范了采购渠道，加强对供方准人许可的控制管理，积极探索合格供方管理，对供方资质、资信、价格、诚信、服务等进行了综合评审，并向全局各有天单位和业务处室进行了公示。将条件合格的供应厂商纳入合格供方名册，从源头上保证进入局的重要产品质量，三是制定了《物资零库存储备供应管理实施办法(试行)》，于2004年1月1日开始实施。