城市道路汽车行驶工况构建方法

为了优化汽车行驶性能, 制定了反映中国实际道路行驶状况的测试工况, 以轻型汽车道路实测数据为数据源, 提出了城市道路汽车行驶工况构建方法; 数据采集覆盖主要时段和道路, 剔除了异常数据, 并引入多尺度小波变换对车速降噪; 利用3层小波分解过滤地面扰动的影响, 保留车速关键信息; 基于9种与行驶特性密切相关且具有代表性的特征参数建立汽车运动学片段特征体系; 分别利用主成分分析和自编码器对特征降维处理, 使用K-means++聚类算法确定运动学片段, 并引入Silhouette函数筛选聚类结果以替代人工选择, 确定聚类类别为2类; 以与相应聚类中心的距离为指标, 筛选出各类别中最能反映本类别特性的200个运动学片段, 作为候选运动学片段, 最终以基于最小性能值的评估方法确定代表性运动学片段, 完成了汽车行驶工况的构建, 分别得到主成分分析和自编码器2种降维处理对应的汽车行驶工况曲线。计算结果表明: 以主成分分析和自编码器2种处理方法为基础构建的汽车行驶工况对数据源均体现了较高的代表性与合理性, 基于主成分分析降维最终得到的数据与数据源的相对误差绝对值多数低于10%, 其中平均速度、平均行驶速度、怠速时间比、加速时间比、减速时间比、平均加速度、加速度标准差、平均减速度的相对误差分别为0.75%、5.50%、9.14%、9.80%、9.98%、8.45%、6.17%、7.73%, 仅速度标准差的相对误差较大, 为24.31%, 与自编码器方法得到的结果相比具有更强的综合代表性, 更适合用于汽车行驶工况的构建。      

汽车电商黎明前的摸索

没有人能看清楚汽车电商的未来，所有人都在摸索着走路，也许成熟后的汽车电商会被重新定义，而不是像“在网上卖汽车”这样简单粗暴。汽车电商为什么一定要选在双11这个时间点上？不知是否有人仔细地考虑过这个问题，但正是这个比较特别的时间点，能够指出我们汽车电商现在所面临的根本问题是什么：认知不足，不能说服消费者。     

北江（韶关至乌石）航道整治工程千吨级航道起点探讨

本文针对北江韶关至乌石41km河段千吨级航道起始点位置,从货运量、桥梁净空尺度、港区规划等方面进行了简要分析,探讨了将航道起点位置定在韶关北江大桥的合理性,,为工程建设提供参考意见。     

基于Simulink的图像角点检测及匹配的实验平台

基于Matlab的Simulink设计的图像角点检测和匹配的实验平台,首先根据角点检测原理利用Level-2 M-file S-Function建立角点检测模块,其次根据角点匹配原理利用Simulink模型库搭建出角点匹配模块,最后将各个模块连接起来形成实验平台。此平台将每个模块封装,可以从模块外部更方便的调整参数,通过图像角点检测和匹配效果来测试各个模块性能,及参数影响效果。实验结果表明,该系统满足实验测试要求。     

MQ2535门机平衡梁铰点轴承故障分析和修复工艺

重点对MQ253S门机平衡梁铰点轴承故障原因进行了分析,提出了一种对门机金属结构不作大修改情况下的改进性修复工艺,为今后门机的选型、采购、监造和后期使用管理提供借鉴.     

底盘集中润滑系统在铜陵公交的应用

从2007年开始,铜陵公交在公交车上装用了郑州奥特科技AR60系列车辆底盘集中润滑系统. 该系统主要由控制单元（监控器、油压传感器）、供脂单元（供脂泵站、分油器）、系统附件（主油管路、分油管路和线束管接头）组成. 该系统通过管路系统把车辆上分布的数十个油脂润滑点和集中润滑系统的供脂单元连成一个完整的封闭系统,通过控制单元控制系统工作周期和检测运行情况,以实现在车辆运行过程中定时、定量、间歇式地对各润滑点持续性供油,确保各润滑点良好地润滑.     

浸水对湿陷性黄土中桩基承载特性影响的模型试验

湿陷性黄土桩基现场浸水试验一般情况下是先浸水然后等到黄土的湿陷性彻底发挥以后再加载使桩土体系沉降,最后趋于稳定的状态,在桩基正常使用过程中由于雨雪等原因桩基也会遇到先加载后浸水的情况。为了探究两种浸水工况对桩基承载特性的影响,设计了室内桩土模型试验。结果表明:与桩土体系先加载后浸水相比,先浸水后加载时桩基中性点位置提高,中性点位置随着浸水量的增大沿桩身向下移动,桩侧负摩阻力极大值增大46%,负摩阻力极值点沿桩身下降170 mm,桩基正摩阻力极大值提高46%,正摩阻力极值点沿桩身上升70 mm;两种浸水工况下的桩身轴力沿埋深的变化趋势都是先增大后减小的抛物线形;桩周土体在未浸水和先浸水后加载两种工况下的桩基极限承载力一样大。     

优品评介

<正>1重新诠释古老传统GP芝柏表全新三桥陀飞轮腕表这是GP芝柏表在2014巴塞尔世界展览中亮相的全新三桥陀飞轮腕表,它以崭新手法重新诠释古老传统,宣告经典的GP芝柏表陀飞轮迈入设计和立体机械构造的新时代。制表厂对其传奇表款加以改进,并最终成为设计和制表工艺方面全新三宣告经典时代。制表表工艺方面     

不能骑行的摩托车

一辆铃木赛驰110摩托车,勉强能够启动,但不能骑行。据车主介绍,该车蓄电池已接近报废。我在启动该车时,无意打开了大灯开关,发动机马上正常运转。经查该车是直流点火,充电电流在不开大灯的情况下,已达到了7.5A。在打开大灯后,充电电流仍为5A时,该故障为充电电流过大,而蓄电池已损坏,造成点火紊乱,点火不正时。更换MSC标识部件的FXD五线稳压器和古越蓄电池后,故障排除。     

87.6公里的一天 迈锐宝2.4对比凯美瑞2.5

油耗,是老百姓买车的一个关键因素,毕竟这和自己的腰包息息相关。工信部和厂家都会发布车辆的油耗,不过这与实际油耗难免会有差别。这次,我们选择了雪佛兰迈锐宝2.4与凯美瑞2.5两款车,在同样的时间、同样的道路上,完成一次最接近实际的用车测试,这与车辆参数表上的很多数据无关,这次,我们的目标就是最真实的油耗