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《中国远洋航务公告》2014,(7):106-106
德国Conti Reederei宣布在江苏南通执行余下全部12艘uhramax型船的备选订单,从而将其在该船厂订造的相关船舶数量提高至20艘。据该公司向《贸易风》透露,这批船将从2015年开始交付。有关最新生效的12艘船将如何部署,Conti称尚未做出决定,如果租出去,那么具体条款也得看市场形势。不过该公司确信,现在正是扩建船队的有利时机。 相似文献
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从上个世纪末期中国乘用车市场正式起步以来,汽车售后市场的主流模式以4S店为主导。而4S店对车型配件数据的垄断和封锁严重地阻碍了中国独立售后市场的发展。虽然也可以通过一些渠道获得某一种品牌车型的数据,但毕竟以这样的方式获得的资源还是有限的。前些年,中国车型还不是很多,独立售后市场依靠熟练工的人脑进行管理尚可以应付,但这些年中国车型年年都在增加,再加上上市频率快,对应的配件目录数据之多已经无法通过“人脑”来管理。现在,来自独立售后市场各个层面都已经深刻地意识到配件目录的重要性。 相似文献
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2014上半年,全球新船成交量保持高位,但下滑趋势非常明显,新船价格上涨力度也逐渐减弱,部分船型价格甚至出现下滑,下半年船市不容乐观。 相似文献
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全球钻井船市场新格局 总被引:1,自引:0,他引:1
钻井船最大的优势就是深水钻探能力。从世界上第一艘钻井船的诞生,到2013年11月底,全球共有263艘钻井船,其中投入运营的船舶有160艘,约占60%,手持订单共77艘,约占29%。钻井船不仅规模在增加,而且技术和装备能力也在不断增强。那么,目前世界排名前十的船东分别是谁?营运商是谁?谁又是建造领域的霸主呢?配套设备的情况又如何呢? 相似文献
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