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连杆螺栓是连接连杆大端与曲轴的重要零件.一般采用韧性较高的优质合金钢或优质碳素钢锻斛或冷镦成形,其在发动机运转过程中承受很大的交变拉伸载荷,其主要失效形式为螺纹磨损或损伤,有时也会产生裂纹甚至断裂,所以有必要时常对连杆螺栓加强维护管理。 相似文献
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<正>安全、高效、节能、轻量化是汽车制造业永恒的话题,更是中国车企当下迫切要解决的问题。基于汽车行业在未来发展的不确定性,以及目前市场对于车身部件和底盘部件轻量化的高要求及智能解决方案有着强烈的需求,舒勒的技术为汽车新理念转化为生产提供了保障,同时为满足不同客户的需求提供了灵活的解决方案。历经多年发展,2014年迎来了舒勒的第175个年头。1839年,Louis Schuler在格平根市的Sauerbrunengasse成立了一间铁匠铺,即舒勒的前身。当时谁又会想到,一家小作坊如今已经成长为年销售总额接近12亿欧元的全球化大型企业。作为金属和复 相似文献
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德尔福是全球领先的汽车零部件供应商,旗下的德尔福派克电气系统目前是中国最大的汽车线束和车用连接器系统供应商,几乎为国内所有主要整车制造商供货,包括通用汽车、一汽-大众 相似文献
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本文针对导流管流线型喇叭口成形较为困难的问题,提出了一种制作简单,适应性强,成形质量优良的焊接板格式压模,有效地解决了这一难题。 相似文献
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采用带间隙双回路反向电流(ODIG)感应器作为热源,基于ANSYS多物理场耦合数值模拟方法,结合感应器及周围空气动态移动方法,建立移动式电磁-热交互耦合数值模拟模型。将获得的瞬态温度作为载荷,进行热-弹塑性数值分析,研究船用钢板移动电磁感应加热温度分布和变形分布。分析不同工艺参数(感应器与钢板间隙g、钢板厚度H、电流频率F、电流峰值I_(peak)和移动速度v)对热成形(最高温度T_(um)、宽度b和厚度h)和变形(横向收缩δ_z和横向角变形θ_z)特性的影响。结果表明:温度云图为带预热的双椭圆外形;影响热成形特性的主要因素为I_(peak)、v和g;影响变形最主要的因素是I_(peak)和H。 相似文献
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在船舶建造过程中,高频感应加热是实现船体板材高效高精度弯曲成形的重要方法。本文首先采用25KW新型高频感应加热设备,进行不同感应加热过程及工艺的实验,得到典型弯曲形式的船体外板(马鞍型和帆型)。同时,采用三坐标定位仪进行面外弯曲变形的测量和曲面重构,得到实验板材面外弯曲变形的分布和数值。通过热-弹-塑性有限元分析与弹性有限元分析两种方法,计算预测板材在高频感应加热作用下的面外弯曲变形;两种数值方法预测的板材面外弯曲变形趋势和数值与测量结果比较吻合,且在弹性有限元分析中,计算机资源消耗少,计算结果精度高。 相似文献