谈更换提速道岔外锁闭装置

分析了更换钩型外锁闭装置存在的困难，探讨了依靠挖掘施工人员的技术潜质、挖掘运输工作的潜力、精心组织施工，实现安全、正点、优质完成更换钩型外锁闭装置的施工方法。     

都市区既有铁路市域化利用的多元功能挖潜研究

随着城市空间规划及产业布局调整,对城区内既有铁路的发展要求相应提高,而既有铁路的传统功能已难以适应形势要求,因此,需结合项目特征深度挖掘其多元化功能并找到合理的实现途径,以此提高项目的综合效益。根据既有铁路的空间分布、枢纽引入、路网衔接等特征,研究提出其市域化利用后的功能包括交通补强功能、开发引导功能与城市宣传功能三大体系。其中,交通功能的实现可分为直接购买服务、技术改造再利用两种模式,由路地双方共同推进实施;开发功能的实现需要在统筹国土空间规划的基础上建立既有铁路改造与土地利用的双向互动机制,需要城市各部门联合谋划、动态结合;城市宣传功能通过静态的城市资源与动态的市域列车融合互动来实现,即将市域铁路资源融入城市建设过程中。选取经典型案例,进一步通过定性和定量分析各功能的实现方案。     

关于包神铁路挖潜提效及万吨扩能改造方案的研究

近年来,随着陕西、甘肃、内蒙古煤炭资源的开发,地处鄂尔多斯腹地的包神铁路运量逐年增加,由1989年最初设计的500万t,上升至2010年的13795万t。运输能力已达到超饱和状态,无法满足当前年运量以及长远规划的要求,针对此现状,此文通过深入研究给出在现有条件下包神铁路挖潜提效措施和万吨扩能改造方案,进一步提升包神铁路运能。     

加强运输组织优化调度指挥确保大秦线3亿吨运输目标的实现

太原铁路局根据大秦线的现状,提出努力提高市场掌控能力,拓宽运输通道、挖掘运输潜力,提高设备利用率等项措施,抓住铁路第六次大提速的契机,针对实现2007年3亿t的增量目标,进一步合理地调整生产力布局,提高设备运用效率;加强运输组织,强化结合部的管理,加强安全管理,确保大秦线运输目标的实现。     

优化阜阳北站货运组织的探讨

以阜阳北站为背景,深入剖析影响货运工作的制约因素,并针对制约因素提出优化货运组织的改进措施,为提高车站货运工作水平,完成年度运输任务提供思路参考。     

闽运：天然气车内部挖潜

福建省汽车运输有限公司（以下简称“闽运”）成立于1950年7月,是交通部首批授予国家道路客运一级资质并通过ISO体系认证的企业,主营道路客运、旅游客运、城市公共交通客运、汽配维修、资产经营及相配套业务。截至2013年6月底,该公司拥有营运车辆共计2815辆,其中LNG车841辆、油电混合动力公交车111辆、气电混合动力公交车100辆,CNG双燃料出租车235辆,节能环保型车辆（包括LNG、CNG和混合动力车辆）占46％。     

湖东、茶坞站通过能力分析及其挖潜扩能措施的研究通过路局技术评审

2007年3月14日,太原铁路局科委组织专家组对湖东车务段研究的"湖东、茶坞站通过能力分析及其挖潜扩能措施的研究"进行了技术评审。专家组在听取了课题组有关技术报告后,经过认真讨论研究形成以下评审意见:"湖东、茶坞站通过能力分析及其挖潜扩能措施的研究"从制约大秦线运输能力的关键问题入手,     

加强既有交通设施的挖潜改造 推进交通发展的“两个转变”

<正> 充分挖掘现有交通设施的潜力(以下简称交通挖潜),切实提高运输效率、效益,扩大综合运输能力,是交通运输业走内涵式发展道路最主要的措施之一,也是实施“两个转变”的具体体现。因此,重视和加强交通挖潜,对改善交通运输目前的“瓶颈”制约状况,促进其健康、快速发展将发挥十分重要的作用。本文拟谈点初浅看法,与同行共讨。     

推行精细化管理 开创用工市场新局面

<正>秦港劳务分公司作为全国港口唯一一家对本港部分工种正式职工进行统管的专业化用工管理公司,按照集团公司总体改革部署,充分发挥公司专业化管理职能,挖潜增效,提高服务水平,把     

路企携手挖潜释放运输能力

昆明铁路局将专用线挖潜作为内涵扩大再生产的突破口,深入调查并依靠地方政府,出台专用线提高装卸车效率考核政策,与专用线企业加强沟通,统一认识,携手改善传统作业模式,逐步完善工作制度,建立长效机制,专用线运输管理水平得到提升,挖潜提效取得了阶段性成果。