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通过对高速公路桥梁的优化设计,提出在平原路段缩孔的原则,即将桥台从地质不良或较差的地段移至地质良好或较好地段;在微丘路段应选择地势平坦的位置设置新桥台,确保桥台稳定性,以路代桥;淤泥质粘土或淤泥质亚粘土的软基地段桥头填土高度不超过6.5 m.地质良好地段不超过9 m.实践证明其优化设计技术可行,经济最优. 相似文献
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文中分析了高等级公路沥青路面车辙和推移产生的原因、机理及影响因素,提出了相关的预防、控制办法与治理对策。 相似文献
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通过对沥青路面施工中有关原材料质量、配合比及路面结构设计、混合料生产和施工全过程的分析,找出造成沥青混凝土路面施工碾压推移的各种因素,并提出相应的解决方法,以期在沥青路面施工中彻底解决碾压推移这一质量问题。 相似文献
38.
叶琳琳 《广东交通职业技术学院学报》2008,7(4):87-89
质的研究方法是一种通过在自然情境下的双向互动,对研究现象进行整体性探究、继而形成解释性理解的方法。在高职院校,基层教学单位借助该种方法开展教研活动,能够提升教学实践的效果,有助于锻炼教师的教研能力、推进院本教研模式的创新。 相似文献
39.
天津港25万吨级航道工程宣告竣工,创造了在淤泥质海岸建设深水港的奇迹。目前,25万吨级油轮、20万吨级散货船可以满载进出港,10万吨级以下船舶、第六代集装箱船可以双向航行。 相似文献
40.
非均匀沙推移质输沙率的研究 总被引:3,自引:3,他引:3
本文根据拜格诺水流功率理论,推求出均匀抄和非均匀抄推移质输沙率公式。其中均匀沙公式结构形式与恩格隆公式完全一致,非均匀沙输沙率考虑到粗、细沙的相互影响,用隐暴系数加以校正,隐暴系数可从清水冲刷水糟试验资料反求,结果与林泰造公式非常吻合。用隐暴系数对盖斯勒起动机率进行修正,可以获得非均匀沙粗化的极限级配及粒径计算公式。该级配的平均粒径可以用作非均匀沙起动的判别标准。文中用野外和水槽试验资料对上述公式进行了初步验证,结果均是良好的。 相似文献