独塔双索面曲线斜拉桥方案设计

介绍了一座独塔双索面曲线斜拉桥方案设计的内容,包括结构体系选择、主梁类型选择、索塔横向受力研究及斜拉索索形选择等。为确保结构安全,建立有限元模型进行了详细的静、动力分析,结果表明斜拉桥各部分构造合理可行。     

下川岛公路高边坡崩塌落石柔性防护系统设计

针对具体工程,在引用经典力学理论、碰撞理论、瞬间摩擦作用理论等的基础上,对崩塌落石的初始运动状态、滑动过程、滚动过程、碰撞过程等进行了模拟,并设计了作为边坡综合防治内容之一的柔性防护系统,从施工后的效果来看,很好地控制了边坡上崩塌落石对公路造成的危害.     

干线公路沥青路面养护大中修工程方案设计探讨

结合某干线路面大中修工程方案设计中的路况调查结果,对其路面使用品质加以评价,有利于得出合理的路面大中修方案。     

多影响因素互通立交设计方案研究

随着海南自由贸易港的建设发展,海南省将实施高度自由便利开放的运输政策,推动建设西部陆海新通道国际航运枢纽和航空枢纽,加快构建现代综合交通运输体系.高速公路作为便捷、基础、灵活的运输方式,是综合交通运输体系的重要组成部分.枢纽互通立体交叉作为高速公路网中的重要节点,其方案设计极大影响高速公路网运行效率.结合海南省最大型的...     

全地形越野车双横臂独立悬架的设计与分析

文章介绍了一种应用于全地形越野车双横臂独立悬架系统的设计、计算及有限元分析,可有效提升现代越野车辆的悬架性能,解决了传统型式非独立悬架对越野车辆平顺性、操稳性和通过性等性能的制约。首先提出该全地形越野车双横臂独立悬架系统的总体设计要求,然后根据参考车型、基础车型并以正常性能保障为基础确定主要性能参数。通过针对弹性元件、导向元件和阻尼元件的设计和计算完成该全地形越野车悬架系统的方案设计。通过对该全地形越野车悬架系统的有限元分析,仿真分析悬架跳动过程的四种工况,完成对该全地形越野车悬架系统结构强度的校核。该全地形越野车双横臂独立悬架系统设计的基本流程,将对后续独立悬架的结构设计、技术参数的确定及其有限元仿真等具有参考价值和指导意义。     

北京经济技术开发区太和东桥主线拓宽改造方案研究

为增加太和东桥立交节点南北向的通行能力,对太和东桥主线拓宽改造工程进行了方案分析研究.通过对现状条件的梳理、对规划方案的解读、对项目功能的分析理解,确定了拓宽改造工程的设计原则,对两侧拓宽、两侧新建、东侧新建3个改造方案进行了比选,并对推荐方案(东侧新建)从平面线位、纵断面、横断面及路面结构三方面进行了方案综述,对如何在利用现有资源、避免大拆大建的基础上改造立交节点,满足交通需求进行了归纳总结.     

基于海上横向补给场景下的船载桥式过驳装置设计

本文针对海上横向补给中车辆等自行装备的过驳转卸需求,对一种船载桥式过驳装置的设计方案进行了简要介绍,并通过现行规范指南与设计准则对过驳装置各模块在最不利工况下的强度进行校核。结果表明,当前的设计方案能够满足各种环境下的使用需求。     

隧道群监控量测技术方案设计

高速公路隧道已广泛采用新奥法设计与施工,现场监控量测是新奥法设计与施工的重要组成部分。通过对隧道进行监控量测,可预测预报围岩变化,优化设计和指导施工,确保隧道施工安全,使工程投资经济合理。本主要介绍粤赣高速公路隧道群的监控量测方案设计。     

乌溪江大桥方案设计

乌溪江大桥为浙江省遂昌县西南部跨越乌溪江水库的一座特大型桥梁.根据桥梁建设条件、景观、造价等因素,拟定了钢管混凝土拱桥、劲性骨架混凝土拱桥、连续刚构三种桥型方案.通过综合比较,确定钢管混凝土拱桥作为推荐桥型方案.     

某高速公路路面方案设计

文中通过韶关市曲江至南雄高速公路的工程实例,根据项目具体特点及气候等自然条件,结合沥青砼路面高温稳定性和水稳性等要求,进行路面设计时对路面面层结构设计方案作了深入的分析和比较。