柴油机的常见故障及原因分析

列举了柴油机使用中常见的10种故障现象（包括起动困难、不能起动、突然停机、转速激增、运转声音不正常等），并分别对其产生原因进行了分析。     

燃烧室缩口尺寸对柴油机燃烧过程的影响

基于某大功率农用柴油机,对燃烧室不同缩口尺寸下柴油机缸内燃烧和排放规律进行了仿真计算,结果发现:减小缩口尺寸可以增大缸内湍动能,有利于缸内燃气混合,促进缸内流动;减小缩口尺寸,缸内压力减小,但缸内最大压力变化不大;缸内温度则随缩口尺寸的不同而略有变化,在燃烧室结构中设置缩口可以在一定程度上改善燃烧过程,但缩口尺寸并非越大越好;对于不同缩口的燃烧室,发火时刻缸内速度场基本相同,上止点处速度场随着缩口直径的减小略有增强,当燃烧进入到缓燃期,对于缩口直径较小的燃烧室,燃烧速率迅速下降;随着缩口直径的减小,缸内NO_x最大生成量先增大后减小,而炭烟最大生成量先减小后增大;排气门打开时刻,NO_x排放先增大后减小,炭烟排放则呈锯齿形上升;热效率随缩口直径的减小先增大后减小。     

一种新型曲轴箱油雾浓度探测报警装置研究及认可

文章主要介绍了一种新型曲轴箱油雾浓度探测报警装置的探测原理、系统组成和优点,并结合船级社型式认可试验,阐述了该装置的试验验证装置的设计、型式试验数据的分析处理及认可工作中的注意事项。     

船用柴油机凸轮轴的断裂失效分析

船用主柴油机凸轮轴断裂失效时有发生且原因复杂,全面、客观地评估凸轮轴断裂失效的原因是解决该问题的重要途径。文章结合柴油机凸轮轴断裂故障实例,依据凸轮轴结构特性、失效模式,归纳总结出凸轮轴断裂失效分析的一般程序,并成功应用于查找某船用主柴油机的凸轮轴断裂失效的主要原因。结果表明,断裂失效分析过程具有较高的工作效率和质量,分析结果客观准确可信。     

多区模型预测直喷式柴油机特性和排放

介绍了模拟混合气在汽缸中燃烧情况的一种多区数学模型，即将汽缸中的空间分成３个不同的区域，热传递发生于每一区与外部环境之间，假设每一区域中混合物的特性各处均匀一致，从而得出了模型简图。文中还介绍了国外该模型在预测柴油机特性有预测氮氧化物排放量方面的应用。     

中铁检验认证中心认证公告

<正>2014年第24号(总第171号)中铁检验认证中心(CRCC)是经国家认证认可监督管理委员会批准,具有第三方公正地位的产品认证机构,批准号为CNCA-R-2002-102。CRCC在国家认监委批准的范围内,按照国际通行的认证模式开展产品认证工作。现将本次经专家工作组评定、CRCC作出认证决定的企业名单(2014年8月29日至2014年9月3日)公布如下:1初次获证企业申请人:天津机辆轨道交通装备有限责任公司生产厂:天津机辆轨道交通装备有限责任公司制造地址:天津市河北区南口路22号1.证书编号:CRCC10214P11637R2L-2产品名称:机车二系圆柱螺旋弹簧     

净化处理柴油机尾气的催化装置

这里介绍了一种用于净化柴油机的排放废气的催化装置，该装置包括一种一级催化剂和一种二级催化剂。该一级催化剂布置在柴油机的排放装置内的上流一侧，具有一种预定的氧化活动能力，这种一级催化剂可以裂解柴油机排放出来的废气中含有的SOF物质(即可溶性有机分馏物)，并且，该一级催化剂使SO2发生氧化的可能性更小。与排放装置中的一级催化剂不同的是，二级催化剂布置在其内的某一上流侧面，其氧化活动能力高于一级催化剂的氧化活动能力，并且，该二级催化剂可以使已经被一级催化剂裂解为低分子量物质的SOF发生氧化，进而净化之。SOF物质被一级催化剂裂解后，就可以被氧化。故而，SOF物质可以被二级催化剂氧化并净除。然而，SO2是不能被一级催化剂氧化的，所以，SO2被二级催化剂氧化的可能性也就更小些，这是因为，排放出的气体的温度已被降低的缘故。所以，我们可以抑制硫酸盐的生成。     

适应高爆发压力的高性能柴油机气缸盖设计

以某4DC发动机的基本参数为输入条件,对气缸盖进行了概念定义及详细设计,着重介绍了气道、油道、喷油器、配气机构和冷却水套的定义过程以及为保证气缸盖刚度和强度采取的技术措施,提出了气缸盖"W"型水套的概念。对该气缸盖设进行的设计评估结果表明,其使用性能、冷却性能、结构可靠性、铸造性能均满足设计要求,且气缸盖质量仅为30 kg,实现了气缸盖设计轻量化目标。     

增强企业竞争力的动力源泉在于培育员工的创新能力

一、现代企业教育之本就在于不断挖掘企业员工的创新能力 随着上海港近几年技术改造进程的加快,新的作业方式,新的功能和技术使港口的运行质量迅速提升,同时原有的技术人员所拥有的知识技术的老化程度也在加剧.我们清醒地认识到企业教育,必须跟踪世界港口科技的前沿,力求有所创新,有所突破.