全文获取类型
收费全文 | 262篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 102篇 |
综合类 | 83篇 |
水路运输 | 24篇 |
铁路运输 | 63篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 17篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 12篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 20篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 9篇 |
2006年 | 7篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有282条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
田大鹏 《铁道科学与工程学报》2010,7(2)
武广客运专线设计为350 km/h的无砟轨道,为保证运行期间系统安全、乘客舒适,其线性的高平顺和高稳定性至关重要。因此路基作为铁路轨道的基础,必须具有一定的强度,同时还要求刚度大、稳定性好和耐久性强。由于武广客运专线沿线存在分布较广、性质相对稳定的泥质粉砂岩,具备了进行物理改良试验及施工工艺研究的有利条件,在实验和技术人员的精心策划和研究下,通过科学、规范的实验,得到了与设计标准要求一致的数据,确定了在路基填料施工中的控制要素和检验条件,为路基施工提供了技术保障,能够保证运营条件下将线路轨道的设计参数维持在要求的精度范围内,满足高速行车需要。 相似文献
62.
三峡库区丰都名山滑坡稳定分析与防治 总被引:1,自引:0,他引:1
白榕 《兰州交通大学学报》2002,21(4):26-30,53
位于三峡库区腹部的重庆丰都名山滑坡属于松散土体牵引式滑坡,滑体由第四纪残坡积物组成。地下水及三峡水库库水位降落是滑坡形成及发育的动力因子。分析了滑坡的稳定性态,遵循排水与抗滑支挡相结合、滑坡治理与库岸防护相结合的原则,提出了该滑坡的整治措施,对库岸滑坡具有较强的参考价值。 相似文献
63.
沉积层面力学特性是探究砂岩泥岩互层岩质边坡变形及稳定的重要因素。以室内试验结果为依据,采用接触面与薄层单元模拟层面剪切特性,对比了两者应力应变曲线特点,分析了开挖条件下软硬互层岩质边坡层间应力分布。结果表明,接触面模拟砂岩泥岩界面特性时,其剪切应力应变曲线符合双曲线特征,呈应变软化现象,存在明显残余强度。薄层单元模拟层面剪切力学特性时存在初期应力剧增现象,模拟结果与试验值存在一定程度离散性。接触面与薄层单元均能模拟砂岩泥岩界面剪切应力应变特性。顺层岩质边坡开挖时难以控制接触面法开挖过程模型计算收敛程度,薄层单元方式更能有利于模拟开挖作用下其层面剪应力分布(即剪切错动效应)。 相似文献
64.
重庆库区松散土体力学参数试验分析 总被引:1,自引:3,他引:1
唐红梅 《重庆交通学院学报》2002,21(1):93-96,101
基于对重庆库区比较丰富的松散土体物质,大量的室内敏感性试验成果,比较详细地分析了松散土体的渗透系数与含水量,饱和度,强度参数,c,φ值的基本关系,探讨了,c,φ与含水量,天然容重这间的变化特性,为散体滑坡的启动及稳定性分析奠定了参数基础。 相似文献
65.
吕占民 《交通世界(建养机械)》2005,(5):53-55
路面早期破坏即道路在使用初期就产生裂缝.沉陷、变形等现象。沥青混凝土路面的破损形式主要有裂缝(包括横、纵.龟、网裂)及变形(包括车辙、推移.波浪、沉陷、松散、剥落、坑槽).它们对路面的破坏主要是雨、雪水通过面层缝隙进入各结构层.导致各结构层松散、强度散失,从而形成更大面积的破坏。破坏的原因是多方面的,主要包括设计、施工、养护、行车荷载、自然环境.其中施工是主要因素。 相似文献
66.
金丽温高速公路某路面工程,位于山岭重丘地段。主线路面面层采用16cm厚沥青砼。其中抗滑表层为4cm厚AD-13A型,中面层为5cm厚AC-161型,下面层为7cm厚AC-251型,设计沥青均为AH-70重交通沥青;基层为水泥(5.0%)稳定碎石;底基层填方路段为低剂量水泥(3.5%)稳定碎石,挖方路段为级配碎石。 相似文献
67.
高边坡的稳定性是公路工程建设中的一个重要课题.全风化砂岩工程性质比较特殊,边坡的稳定性除了受岩土体本身物理力学性质决定外,对于施工扰动和自然水流等外界条件的影响也非常敏感.通过对全风化砂岩路段填挖方高边坡的设计分析以及稳定性验算,在保证边坡稳定性满足要求的前提下.提出了技术可行、经济合理的设计方案,为类似岩土工程的设计和优化提供了新的思路. 相似文献
68.
69.
70.
<正> 人们俗称的"挂壁公路"是指位于晋东南太行山区的几处典型公路,他们分别为:锡崖沟(陵川县)挂壁公路、昆山(陵川县)挂壁公路,郭亮(林州市)挂壁公路、陈家园(陵川县)挂壁公路、井底(平顺县)挂壁公路。其中最年轻的一条悬壁公路——井底挂壁公路,位于平顺县西井山至下石壕村之间的公路(下西线)中在峭壁上开出的一段,井底挂壁公路1996年开凿,全长1526米。下西线大部分路段的选线均布置在山崖之上,路线所在路段的悬崖相对高差达到400米左右, 相似文献