50 m刚架拱桥承载能力的评价研究

简要介绍了嵊州市南桥５０ｍ刚架拱桥承载能力评价的主要方案和方法，给出了理论检算的结果及静载试验的测试值。理论分析和实测数据及裂缝观测表明：该桥达不到汽车－２０级、挂车－１００的承载要求，建议知在加宽的同时，对现有桥梁进行必要的加固。     

隧道塌方的预防措施

预防隧道塌方，是目前各施工单位都面临的一个重要问题。就大茅隧道右幅工程的几次较大规模塌方中所暴露出来的技术与管理方面的问题，并根据现正施工的左幅隧道的改进防治措施，提出了“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的隧道施工原则。     

大跨径拱桥拱轴线允许偏差的探讨

针对大跑径拱发展中拱轴线允许偏差问题进行探讨。指出以设计拱轴线为基础来评定、控制偏差的不足。建议以恒载压力线为基础来评定、控制偏差。通过理论分析推导出实桥恒载压力线的计算方法。根据这一方法，计算了典型拱轴线偏差对内力的影响。     

杠杆法适用范围研究

在支点截面的荷载横向分布计算中,一般采用杠杆法.通过大量分析计算发现,该法在实际应用中具有一定的局限性,杠杆法仅适用于采用刚性支座的桥梁.对于采用橡胶支座的桥梁,其支座反力的分布不再符合杠杆法的规律,差别很大.这种桥梁的支点反力计算不宜采用杠杆法.     

海门大桥T构箱梁预制悬拼施工

深汕高速公路海门大桥的主桥为 6 0m +90m +6 0m单向预应力箱梁T型刚构 ,采用箱梁预制悬拼施工方法 ,并采取了三排贝雷架密集桁距的新拼法措施。介绍了梁段预制 ,箱梁运输、箱梁悬拼、标高控制等具体做法和经验。     

混凝土箱梁的水化热温度分析

通过对跨径为１６５ｍ的南京长江二桥北汊主桥预应力混凝土连续箱梁温度测试结果的分析，阐述了箱梁混凝土早期水化热温度发展的特点，提出了防止温差过大而引起混凝土开裂的工程措施。     

混凝土梁疲劳与锈蚀损伤评定与预测

对混凝土梁损伤的评定与预测一直是世界各国学者十分关注的问题，多数混凝土梁常见的损伤形式为疲劳和因钢筋锈蚀而造成的损伤。对混凝土梁安全性评定是建立在对这些损伤状态的认识的基础上的，因此只有充分有效地评定与预测这些损伤，才能对混凝土梁的安全性做出正确合理的估计，引入概率方法评定和预测混凝土梁的损伤是发展趋势，研究实用简捷的评定和预测方法也是应该努力的方向之一。     

GPS桥梁高程控制网的人工神经网络模型

文中探讨利用人工神经网络模型统一特大型桥梁两岸高程，完成局部似大地水准面拟合，建立ＧＰＳ桥梁高程控制网的方法，并采用姜庄湖大桥实测数据验证计算方法的合理性。     

HFB系列汽车后轮防抱制动装置

本文介绍了ＡＢＳ家族中的一种后轮防抱装置的特点、组成、控制原理及该装置的应用领域。     

近海河段桥梁深水基础的设计与施工

福安赛岐大桥跨近海河流，水文地质条件复杂，采用了钻孔桩、沉井、沉井套钻孔桩等基础形式，本文分析了该桥的深水基础的设计与施工技术。