泥质红砂岩原岩强度指标的统计数字特征

通过对某高速公路路堑边坡泥质红砂岩的抗剪强度指标(C,φ)的数字统计发现,C值服从负指数分布的规律,φ值服从正态分布规律,为路堑边坡的破坏概率计算提供了基础数据。     

城市次干道自由流车速分析

通过对上海市城市次干道特定时间段、特定路段的车速调查分析,获得城市次干道自由流车速的分布特性。基于统计学理论知识分别运用EXCEL、SPSS软件对数据进行检验、分析、计算,得出城市次干道的自由流车速服从正态分布,并最终确定样本均值作为自由流车速的基本定义值。     

战舰上合理布设救生艇、筏的探讨

各国海军大、中型水面舰船上各类艇、筏的布设位置大多在舯部附近，极少有不紧靠烟囱的情况。而舯部烟囱附近往往是声场、红外线场、磁场等最强处，在海战中这些部位最有可能被敌方的现代化导弹和制导炸弹击中，从而使艇、筏这类保障官兵生命安全的设备易遭损毁或是被熊熊大火所包围，丧失救生功能。为探求艇、筏的合理布设位置，使用了概率论中的正态分布理论。引举实例，在舰中一弹的前提下，靠近艉部的艇被导弹直接击毁的概率下降为靠近舯部艇的约1／40，安全性显著提高。因此艇、筏应尽可能地布设在战舰的艏艉两端。经过分析推荐了几个比较合理的建议性方案。     

超长寿命双重S-N曲线模型的研究

基于某些高强度钢、钛合金等特殊金属材料由于破坏机理（表面和内部破坏）的不同而表现出的双重S—N（应力—寿命）曲线特性,以高碳铬轴承钢为试验材料进行旋转弯曲疲劳的试验研究,用Basquin,Langer和三参数模型分别描述其S—N曲线关系,并且应用常规最小二乘法、广义极大似然法分别研究其概率S—N曲线模型。结果表明：在区分破坏机理的情况下,试验数据较好地服从对数正态分布;从试验数据的拟合效果和可靠性设计出发,三参数模型更能有效地描述这些特殊金属材料的双重S—N曲线关系,并且更宜采用广义极大似然法描述其概率S—N曲线模型,以避免常规最小二乘法受试验数据局部统计特征影响而给出偏于非安全的估计。     

驼峰设计气象资料的收集和选用方法的研究

气象资料是驼峰设计的重要组成部分，在计算峰高时，是确定车辆基本阻力和风阻力的基本参数，但气象资料复杂、繁琐，如何用更简单的方法收集和选用，是我们研究的新课题；提出了新的研究原则和思路，同时确定出“正态分布”是新方法的核心，实践证明新方法科学、合理、简单。     

一种新的随机数生成法

文章在分析常用随机数生成法的基础上，提出了一种新的随机数生成法。     

基于正态分布判别函数的航迹关联双门限算法

雷达和电子支援（Electronic Support Measurement，简称ESM）传感器的航迹关联是异类多传感器数据融合研究方面的重要前提。以往对于关联判别函数的选取，多采用X^2分布，这使得在某些实际应用中，通常会出现计算量大，确定门限闭值复杂的问题。基于正态分布关联判别函数的航迹关联双门限算法，在门限阈值的选取上直接采用正态分布中的分位数概念，避免了X^2分布中选取阂值的复杂过程。通过仿真试验，验证了决策规则的第一类风险和第二类风险，表明该方法能有效地判决航迹的关联问题。     

悬臂式悬挂环行轨的可靠性强度设计与置信水平评估

悬臂式悬挂环形轨由于结构形式的特性，其稳定性与可靠性以及使用置信水平已成为设计的焦点，本文从设计入手，用可靠性强度理论加以阐述，并用可靠度方式对其结构的置信水平进行评估。     

纯电动公交车返站SOC的正态性分析

分析了影响纯电动公交车返站SOC的主要因素，利用世博运行工况下采集的纯电动公交车的返站SOC。采用SPSS软件的K—S检验法和P-P概率图法验证了纯电动公交车返站SOC是一个满足正态分布的随机变量。