日本船厂获一艘kamsarmax型散货船订单

日本一家船厂和丹麦诺登轮船有限公司（Norden）签订了一艘kamsarmax型散货船建造合同。◎看点：该船采用技能环保型设计，拥有1B冰级符号，已经获得了一份为期五年的租赁合同。Norden的首席执行官CarstenMortensen表示，公司目前的现金流充裕，接下来会继续订造亲环境型船舶，以扩大船队规模，而且他们一直在关注散货船市场的情况。     

“接单难”考验中国造船业

“撤单”风波还未平息，“接单难”又摆在了中国造船业的面前。工业和信息化部近期公布的数据显示，2009年1月．2月，国内船厂新接订单仅为66万载重吨，同比下降91％。     

挪威Konsberg公司将为意大利潜艇提供武器控制系统

[挪威康斯伯格公司2009年3月25日报道]康斯伯格公司已经与意大利芬坎蒂尼船厂签订了一份价值1．5亿挪威克朗的合同，合同的主要内容是为该公司正在为意大利海军建造的两艘新型U212A级潜艇提供指挥和武器控制系统。     

船厂技术发展战略

在研究船厂有效发展战略时需要认清不同的单个船厂运作所处的经济和技术环境。应用特定技术带来的利益因单个船厂不同的成本结构、劳动力市场和技术发展状况而各异。特别是在昂贵硬件上进行资本投资，可能会导致整体经营业绩恶化，而改进机构和经营运作可以在现有的硬件和设施基础上带来业绩的改善。在制定发展战略时，必须瞄准市场和竞争的需要以求得到可以量化反映的改进，并且应该认清不同的技术对特定船厂的业绩的影响。文章探讨了对此有关的各个方面，分析了如何进行评估，以求促进在硬件和软件技术发展方面进行有效的投资。     

中远集运确认续建4艘4250TEU新船

据报道，中远集运日前确认，将在国内船厂续建4艘4250TEU新船。据悉，这批新船总价为2．8亿美元，预计2012年8-9月份交付。新船将在江苏新扬子江船厂建造。订单落实后，该船厂为中远建造的同类型船数量将达到20艘。     

船厂、项目

投资3亿元的船舶修造项目落户阳新;18家韩国船舶配套企业开工；超大型矿砂船研制课题通过验收.     

游艇大变身——改装成流行

最近和朋友聊超级游艇的时候，不约而同地提到了改装游艇。有的人可能对改装游艇并不是很了解，其实改装游艇就是把普通的远洋渔船，军舰或是科考船加以全面改装，只保留外表的原状，但内部设施已经可与豪华游艇相媲美。最近几年，这种改装游艇开始走进了游艇玩家的视线，很多特立独行的船主也计划打造自己的个性游艇。无论船厂还是游艇销售代理商，改装游艇的定单络绎不绝，显然游艇的改装已经成为了一种流行。     

广机海工入围“广东省现代产业500强”企业

5月22日，中远航运50000吨半潜船1号船出坞仪式在广州中船黄埔造船有限公司龙穴厂区隆重举行。该船总长216．7米，型宽43米，型深13米：装货甲板长178米、宽43米，总面积超过1个标准足球场；载重量50，000吨，续航力达18，000海里。该船不仅可以以下潜方式装载运输白重达3万吨、重心高达25米的钻井平台、水上加工厂等；     

大连船舶重工集团荣膺“最佳船厂奖”

亚洲海事颁奖典礼是由国际知名杂志《亚洲海运贸易》主办，表彰过去一年里在海事相关领域里做出杰出贡献的企事业单位和个人。     

振兴、调整还是拯救？

在决策者和利益相关者都在努力应．对造船业能力过剩带来的挑战时，我们需要好好回顾一下历史。现在大多数的呼声都是希望政府能支持造船业，但很少有人从战略的高度看待这个问题。大家都希望能够找出一种让船东和船厂达到双赢的解决方案，但做到这一点在目前实在很难。扶持船厂意味着让船厂能够按合同交更多的船。而帮助船东相当于让船厂违背自身利益，允许船东在无需赔偿船厂的情况下终止造船合同。