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121.
关于齿轮振动,噪声与齿轮修形关系的探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
对汽车变速器的振动和噪声的研究表明,主要的激振源和噪声源是传动齿轮的啮合冲击,而齿轮修形技术能有效地降低了汽车变速器齿轮的传动噪声,它可提高齿轮传动质量,探讨了某汽车变速器齿轮修形参数的求解过程,并为汽车齿轮修形规范的制订提供了一定依据。 相似文献
122.
123.
124.
本文介绍了贵黄公路声屏障对交通噪声降噪进行现场的测试的结果,计算得声屏障的平均降噪量,分析了交通噪声产生的原因和减少对贵州工学院环境影响的处理措施。 相似文献
125.
本文从降噪角度论述了关于蜂窝陶瓷载体净化器的设计原则及试验目的,提出了用净化装置替代普通消声器的构想,即选择合理的设计参数,使尾气净化装置城满足净化时对废气空速和起燃温度要求的前提下,具有消声作用,试验结果表明,对于本试验和用净化器,当蜂窝载体被装置于第二腔、块数为4-12时,实际消声量频率特性曲线完全覆盖必需消声量频率特性曲线,消声效果国标要求。 相似文献
126.
为检验和评价轿车驻车帽动及其相关部件和变速器操纵机构的耐久性能,分别研制了轿车制动试验台和变速器操纵机构试验台,本文简要介绍这两个试验台的结构和工作原理及其应用,它们均采用微机控制系统和气动控制相结合的自动化技术,使得试验台具有自动控制,数据自动采集和存储等功能。 相似文献
127.
分析了现实采用的几种移动电站噪声测量方法,根据实际发展需要。针对噪声测量中存在的一些问题,提出了低噪声电站噪声测量方法的一些看法。 相似文献
128.
高等级公路交通噪声污染防治措施 总被引:3,自引:0,他引:3
分析高等级公路交通噪声对环境的影响和危害,提出对噪声的防治措施。并以声屏障设计的实例加以说明。 相似文献
129.
车内噪声控制技术的研究现状及发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
传统的噪声控制方法采用较大阻尼比的材料,利用隔声、隔振技术,进行结构优化设计来控制噪声,但往往与汽车轻量化的目标相矛盾,且效果也不十分理想。因此,车内噪声的主动控制技术成为近几年人们研究的重点。本文阐述了汽车车内噪声的产生机理和传统的控制方法,并对主动控制方法和仿真测试技术在汽车减振降噪领域的应用作了探讨和展望。 相似文献