交通事故的免责事由

交通事故的免责事由是指根据立法、司法实践及公平原则，免除行为人的交通侵权责任的事实、现由。我国《民法通则》第123条规定高度危险作业承担严格责任，唯一的免责事由是能证明损害是由受害人故障造成的，这与我国交通侵权的具体立法规定及司法实践情况不符。各种交通侵权实行的归责原则不尽相同，决定了各种交通侵权的免责事由也不习相同。根据交通方面的具体立法和司法实践，各种免责事由主要包括不可抗力、意外事件、受害人故意、第三者过错、饲养动物引起的交通事故、好意同乘等。     

一心避让路口车 不想撞死对面人

四川省威远县一名货车驾驶员行车至一交叉路口时，为避让右方叉路口来车，却将路左边前方行人撞伤致死，造成重大交通事故，被县交警大队以涉嫌交通肇事罪予以刑事拘留。     

实行船舶号牌有偿使用的若干建议

随着国民经济的快速增长,湖州市的水运事业得到了长足发展,但在水运基础设施建设的相对滞后、航区船舶密度剧增、船员安全和法制意识淡薄等因素的制约下,湖州市水上交通事故时有发生。有的肇事船舶逃逸,有的又无力赔偿,     

安全第一 潇洒第二

最怕哪一天由于自己太得意，或者太大意，让车毁人伤的灾祸降临头上。耳闻的与目睹的，有朋友同事，有陌生路人，也有女人，折胳膊断腿的，擦伤皮肉撕断筋条的，闻之惋叹，睹而触目。所幸的是，于此便又记起：闻者足戒，睹而自警!     

高速道路异常状况下车辆排队长度的预测模型

分析了高速道路交通事故发生后交通流的变化情况，并采用车流波动理论推导出排队长度随时间变化的公式，为开发高速道路紧急救援系统提供了理论依据。     

科学决策综合治理--对治理超载超限运输政策的几点建议

近年来，公路货运车辆超载超限违章已经成了危及全国道路交通安全的一个严重问题，必须科学决策．综合治理。     

海事局推出8大便民举措

中国海事局是在交通部领导下代表国家履行水上交通安全监督的执法机构。海事工作相当于陆路交通的“交通警察”,其工作任务,用海事局一位工作人员的话讲,一是保证水上交通安全,“不出事儿”;二是促进航运发展。 交通部部长张春贤曾在交通工作会议上要求:“坚持以人为本,把维