富春江水电站坝下航道整治

针对富春江水电站坝下河段的水文泥沙特性的碍航原因,提出右航道整治方案,工程实施后,取得了预期效果。     

嫩江流域上游（兴安盟）桥涵水文特点及桥孔布设的探讨

１９９８年嫩江流域发生了超历史频率的特大洪水，给当地造成了很大的损失。文章结合以往对东亚地区桥涵水文调查的经验，特别是结合１９９８年特大洪水前后公路桥涵水文勘测、调查、计算的对比分析，对嫩江流域（兴安盟地区）的水文特点，勘测、调查应注意的问题及桥孔布设原则进行了探讨，提出了具有一定借鉴作用的观点。     

关系数据库在航道水文观测资料管理中的应用

航道水文观测是航道测量的一个极其重要的组成部分，其工序复杂、工作量大，ＦｏｘＰｒｏ是目前应用较为广泛的数据库管理系统，将其应用于水文观测资料的计算、整理、分析与管理有着非常重要的作用，能大大提高工人效率，促进航道测量各项工作的发展。     

阳泉顺河槽桥梁的水文计算

介绍了阳泉顺河槽桥梁的工程概况，河流、河道、水文站情况，水文调查计算构思及实施过程中的分析、计算和论证。     

高原山区沿水公路水文流态地质选线

本文通过云南高原山区沿河（溪）公路、铁路等线性工程建设、养护调查，分析边坡坍塌、强支护、路基变形以及不良地质（滑坡）分布的位置，研究与水文流态的关系，根据水文流态与沿河（溪）两岸工程水文地质条件的间接关系，定性确定两岸工程地质条件，阐述高原山区沿河（溪）公路“地质选线”的方法和步骤，提出高原山区沿河（溪）公路参照水文流态确定合理路线线位、线型，立体空间组合形式，为公路选择工程技术人员谋求高原山区沿河（溪）线“地质选线”的捷近之路。     

潮段平均流速计算方法研究

在海岸、河口、海湾等地区,潮流是最基本海水运动和主要的水动力因素之一,受海底地形、岸线和岛屿的影响,潮流运动基本呈现为往复运动,即涨潮流速和落潮流速方向相反,相差180°左右。描述往复运动潮流动力强弱的重要指标之一是潮段平均流速和潮平均流速。结合实际海区的实测潮过程,文中对潮段平均流速的3种计算方法和对水文全潮的潮平均流速的3种计算方法进行了对比研究。研究结果表明,不同的计算方法其结果存在着误差,建议潮段平均流速采用积分平均方法,潮平均流速计算采用加权平均法。     

新疆克里雅河流域水文特性分析

介绍了克里雅河流域基本情况,根据流域内主要控制站的多年水文资料,从降水、蒸发、径流、洪水、泥沙、冰情、水质等方面对流域的水文特性进行了分析。     

Excel在桥梁水文分析计算中的应用

跨河桥梁设计中,水文分析是进行大中桥孔设计的重要依据。而在确定桥梁设计洪水流量的过程中进行的数据分析计算是很繁琐的事,需要进行大量的、重复的劳动,既费时,又易出错。Excel强大的数据分析计算功能为快速准确地进行桥梁水文计算提供了一种有效途径。本文介绍了运用Excel实现桥涵水文分析计算数据统计分析、绘制频率曲线、优选统计参数等方法。     

SHC型水位自动测报系统研制

准确、及时、完整地收集、计算和提供水位资料是沿海港口水文监测单位的重要作业之一。ＳＨＣ型水位自动测报系统由上海海监海测大队与交通部上海船舶运输科学研究所等单位共同开发和研制。本文首先介绍该系统的功能，包括中心站功能和野外水位站功能，然后介绍系统的结构、流程和原理，包括中心站结构、流程和原理以及有线、无线水位站结构、流程和原理，最后，应用该系统，并对水位数据现场测取、储存及有线、无线测报的精度作了分     

一种光滑水文拟合图形的实现方法

在已知离散的水数据的条件下，采用构造分段抛物线参数样条的方法实现了水图形的光滑显示。