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251.
基于潜在通路分析的船用凝水泵汽蚀原因研究 总被引:1,自引:1,他引:0
针对某型船用凝水泵切换启动时常因汽蚀难以建立出口压力的问题,采用潜在通路分析技术确定凝水泵发生汽蚀的原因。首先基于热力系统质量流动伴随能量转移的特点,完善了热力系统潜在通路分析步骤,设计了离心泵扬程较低时工质逆流的等效转化方法;将该型船用凝水系统转化为电路图,采用人工搜寻方式查找凝水系统网络中导致凝水泵发生汽蚀的潜在隐患。结果表明,在机组切换启动过程中,来自本台机组和相邻机组的高温级间漏水路径为造成凝水泵汽蚀的潜在通路。研究结果可为凝水系统设计和优化提供参考。 相似文献
252.
米青松 《城市轨道交通研究》2021,24(7):94-97
输配系统的运行能耗是空调冷水系统能耗的重要部分.总结分析了典型地铁车站冷水系统各部件的循环阻力情况,给出水泵选型一致的一次泵输冷比的简化计算式及水泵扬程限值图,供设计参考.由于地铁车站冷水系统输冷比普遍接近节能规范的限值,为此须严格控制最不利环路水力损失.建议水泵的设计扬程不宜大于40 m,冷水系统最不利环路比摩阻不宜... 相似文献
253.
254.
255.
256.
257.
258.
实施“溢流法”更换压载水时船舶压载水泵设计 总被引:1,自引:0,他引:1
此论文通过有限元法对船舶压载水系统溢流操作进行仿真计算,并利用最小二乘法对仿真结果进行分析拟合,得到压载水泵的Q—H曲线,为船舶压载水泵的选型提供依据。 相似文献
259.
渗渠取水工程的计算与设计 总被引:2,自引:0,他引:2
康华刚 《铁道劳动安全卫生与环保》2007,34(3):120-127
某铁路车站由于原有的2个水源已不能满足需要,急需寻找第三水源。通过现场勘查,决定采取渗渠取水工程。本文较全面地介绍了这种取水形式的设计思路和计算步骤,其中防洪水冲刷措施、一井两用工艺、滤料及级配设计等颇具特色,对类似地下水严重匮乏地区的水资源开发和利用具有一定的参考意义和指导作用。 相似文献
260.
本文根据铁路大中型给水所帝期无条件采用微机自动控制方式,在初期设计水泵控制回路中增加很少的元件便可预留远期微机接口。以适应远期微机自动控制发展要求,今后不需改造原水泵控制回路接线。 相似文献