方向盘的掌控

一说起拿方向盘的,所有人都会知道就是指开汽车。驾驶人通过方向盘控制着汽车的前进方向,是车辆最基本的控制工具,掌控好方向盘也是最重要的安全保证。准备篇坐姿现在很多＂有车一族＂普遍都感觉到,长时间开车之后,出现头晕脑胀、肩颈疼痛、腰酸背痛和腿部不灵活等现象。     

苏南地区小流域防洪治涝规划研究——以胜利河流域为例

文章梳理了胜利河流域[1]现状防洪治涝工程基本情况,通过文献查阅、实地勘察和调查走访等方式,分析现状流域防洪治涝调度体系存在问题,论证防洪治涝规划标准,统筹考虑防洪工程建设“蓄泄兼筹”的治理原则,提出了与流域实际情况相结合的规划方案,为苏南地区小流域防洪治涝规划提供借鉴与参考。     

垂直帷幕预注浆堵水技术在高寒高海拔特长隧道深竖井中的成功应用

竖井施工过程中经常遇到断层或裂隙水等问题,通常采用增大排水能力的方式进行壁后回填注浆,该方法存在若干弊端：一是工作环境恶劣,导致开挖进尺慢;二是增加排水费用;三是混凝土施工质量难以保证;四是成井后的总涌水量难以达到设计要求;五是运营期再进行堵水需要重新投入设备,会增加费用。为了保证竖井的开挖进度、施工安全、施工质量以及经济合理的目的,研究如何实现“打干井”是项目技术研究的主要方向。通过乌尉高速天山胜利隧道2-2#竖井垂直帷幕预注浆堵水的试验成功,说明竖井施工时“打干井”是保证开挖进度、施工安全、施工质量以及经济合理的有效技术。     

如何提高替打的使用寿命——分体式替打的设计思路

针对港口施工中,打桩船沉桩,其替打易损的问题,提出一种新型分体式替打的设计思路,并对其工作原理作介绍。     

浅谈内燃机车节能改造的新方向

针对北方地区机务段冬季内燃机车打温费较高的现状,试验并运用了新型节能预热系统,取得了较好的节能效果和经济效益,可为内燃机车节能改造提供借鉴。     

海上密实碎石土持力层钢管桩沉桩及承载特性试验研究

由于缺乏海相密实碎石土持力层中钢管桩的工程实例及研究，依托秘鲁某港口工程，研究碎石土持力层中钢管桩的沉桩及承载特性。在国内开展模拟试验，获得模拟沉桩参数后，进行沉桩可打性分析及完善施工策划，随后在现场进行试沉桩、高应变和静载试验并测试侧阻力与端阻力。结果表明：开口钢管桩在进入密实碎石土持力层后，其承载力、单位面积侧阻力和端阻力将随入土深度增加而增大，但增大幅度会逐渐减小；但在进入持力层1 m后沉桩变得困难，此后碎石土的单位面积端阻力将逐渐稳定，其单位面积极限端阻力不小于10.5 MPa；钢管桩的端阻力主要由桩端阻力提供，土塞承载力提供的反力较小，开口管桩土塞系数取相对低值。