全文获取类型
收费全文 | 14154篇 |
免费 | 484篇 |
专业分类
公路运输 | 4442篇 |
综合类 | 3256篇 |
水路运输 | 2211篇 |
铁路运输 | 3978篇 |
综合运输 | 751篇 |
出版年
2024年 | 99篇 |
2023年 | 398篇 |
2022年 | 285篇 |
2021年 | 417篇 |
2020年 | 376篇 |
2019年 | 318篇 |
2018年 | 137篇 |
2017年 | 230篇 |
2016年 | 263篇 |
2015年 | 443篇 |
2014年 | 871篇 |
2013年 | 784篇 |
2012年 | 824篇 |
2011年 | 822篇 |
2010年 | 808篇 |
2009年 | 890篇 |
2008年 | 960篇 |
2007年 | 822篇 |
2006年 | 744篇 |
2005年 | 703篇 |
2004年 | 638篇 |
2003年 | 596篇 |
2002年 | 470篇 |
2001年 | 418篇 |
2000年 | 385篇 |
1999年 | 198篇 |
1998年 | 125篇 |
1997年 | 126篇 |
1996年 | 109篇 |
1995年 | 89篇 |
1994年 | 77篇 |
1993年 | 44篇 |
1992年 | 43篇 |
1991年 | 34篇 |
1990年 | 54篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 531 毫秒
981.
982.
文章以吉林市绕城一级公路升级改造施工图勘察设计为例,结合路网规划,城市发展和高速公路改扩建经验,对吉林市绕城一级公路升级改造方案进行总结、思考和探讨. 相似文献
983.
沪苏通长江公铁大桥主航道桥为主跨1 092m的公铁两用双塔钢桁梁斜拉桥,该桥所处长江河段为长江黄金水道中最繁忙的水域,航道宽度有限(主墩间宽约700m),船舶交通流密集、复杂,日均船舶流量超2 000艘次。大桥计划架梁吊装49次,施工周期531d,水上架梁施工对长江主航道船舶通航影响明显。为保障大、小型船舶安全通航的水域宽度,根据相关规范进行水上交通组织方案初步设计,49次架梁作业中有34次需采取不同形式的封航措施。为尽可能减少主航道桥架梁施工对该水域交通组织的影响,优化水上交通组织初步设计方案,将主航道宽度由700m拓宽到800m,交通组织需临时封航次数减少至18次;针对航道拓宽条件下18次需临时封航的情况,通过采用"限大船、疏小船"的方案实现了零封航水上交通组织。 相似文献
984.
九岭山隧道进口段由松散土层和Pt2sh1全强风化带组成,附近存在一构造破碎带,岩土稳定性差,加上地形坡度大,洞口施工需进行预加固处理.经过技术经济分析,决定采用一次支护长度大、可以减少支护次数、缩短施工时间的长管棚支护为主的加固方案.对长管棚支护参数、注浆参数、施工工艺进行了详细介绍.实践证明长管棚超前加固处理九岭山特长隧道进口段,对于工程安全、质量、进度都起到了保证作用. 相似文献
985.
986.
根据青藏铁路特殊的高原气候条件,选择了适合高原客车使用的真空集便系统.通过低压舱试验以及青藏线运行试验,发现了系统存在的不足,并进行了相应改进,以满足青藏线的使用要求. 相似文献
987.
在西陇海线洛阳至局界"三改四"自动闭塞工程中,站内采用四线制闭环电码化设备.在施工及试验过程中,发现带有折返进路及到发线含中岔闭环电码化电路设计中存在不足,采取了改进方案并在现场实地运用,现介绍如下. 相似文献
988.
989.
结合设计与建造实例,针对船舶重型水密门异常抖动现象,依据液压系统工作原理,分析水密门结构受力及安装工艺,找出原因并提出改进结构设计,在施工中严格控制各铰支座的同轴度误差的改进方案,消除了异常抖动现象. 相似文献
990.
SS6机车辅接地保护电路在实际运用中曾多次发生故障,不能很好地起到保护作用。通过对SS6机车发生的辅接地故障原因进行分析,提出了解决问题的对策和方案。 相似文献