首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   5660篇
  免费   245篇
公路运输   1656篇
综合类   1401篇
水路运输   2075篇
铁路运输   662篇
综合运输   111篇
  2024年   42篇
  2023年   170篇
  2022年   162篇
  2021年   182篇
  2020年   178篇
  2019年   177篇
  2018年   84篇
  2017年   118篇
  2016年   145篇
  2015年   194篇
  2014年   284篇
  2013年   281篇
  2012年   277篇
  2011年   326篇
  2010年   343篇
  2009年   345篇
  2008年   286篇
  2007年   299篇
  2006年   289篇
  2005年   241篇
  2004年   217篇
  2003年   198篇
  2002年   179篇
  2001年   144篇
  2000年   128篇
  1999年   74篇
  1998年   76篇
  1997年   58篇
  1996年   68篇
  1995年   64篇
  1994年   58篇
  1993年   57篇
  1992年   52篇
  1991年   40篇
  1990年   22篇
  1989年   43篇
  1988年   2篇
  1984年   1篇
  1965年   1篇
排序方式: 共有5905条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
PSS系列土壤固化剂在公路路面基层中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
潘学政 《东北公路》2002,25(4):19-21,15
详细介绍了用PSS系列土壤固化剂稳定砂砾做路在基层,从室内试验,试验路段施工到实用效果检验的整个过程,从而说明土壤固化剂是一种良好的策路材料,并为今后土壤固化剂稳定土基层和底基层的应用提供参考。  相似文献   
52.
对JJF1033-2001《计量标准考核规范》中,计量标准技术报千中几个不确定度概念的区别和验证中应注意的几点进行分析。  相似文献   
53.
1 引言 <船海工程>2002年第1期刊登了"<钢质内河船舶入级与建造规范>中几个问题的探讨"(以下简称"探讨"),首先,感谢"探讨"一文的作者对船舶规范工作的关心和支持.没有船舶设计、造船、航运、船检及交通主管部门的关心和支持,船舶规范就难以发展和完善.同时感到有些问题需要与作者商榷.  相似文献   
54.
海洋浮体二阶非线性水弹性力学分析——基本理论   总被引:2,自引:0,他引:2  
将考虑到二阶的流场压力在浮体瞬时湿表面上积分,得到用于非经恶性水弹性理论分析的广义一阶流体作用力和广义二阶流体作用力,广义一阶流体作用力中的波浪激励力,辐射力和恢复力和线性水弹性理论中的广义流体力具有相同的形式,仅比线性水弹性理论多了一项,反映了由刚体的转动引起的对一阶流体恢复力的影响,广义二阶流体力由五部分组成,即:与人射势和反射势有关的广义二阶波浪激励力,与辐射势有关的广义二阶辐射力,由辐射势与入射势及反射势的耦合引起的广义二阶力,由于湿表面的移动引起的一阶流场静态压力对广义二阶流体力的贡献,以及由于瞬时湿表面积的变化引起的广义二阶力,同时推导了不规则波中的广义一阶及二阶流体动力系数的表达形式。建立了在不规则波中航行浮体的线性和非线性水弹性运动方程,给出了求解方法,后续文章中将给出海洋浮体二阶非线性水弹性力学分析的部分数值计算结果。  相似文献   
55.
56.
57.
采用船体减振器降低波浪激起的船体振动   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   
58.
59.
在伯恩斯坦多项式的基础上,定义了伯恩斯坦多项式在收敛区间上的一种新的形式,并采用估值逼近的方法,给出了一个较为简明的对函数的逼近度的结果.  相似文献   
60.
本文提出了一种新的理论方法,可用于预报双体船航行时因垂荡和纵摇引起的流体动力。该理论方法建立在Newman的统一细长船理论基础上, 并可视为由本文作者将池壁干扰效应的研究延伸到二个片体间相互干扰的问题上来,因此,本理论方法使用的有效航速(含零速在内)范围很广,且计算方便。将内场定义为二个片体中之一的邻近区域。因此,内场解不仅包含对称的也包含反对称的调和分量。根据内场解与外场解的匹配要求,给出一对耦合积分方程以用于求解外场解中的三维源分布和偶分布强度,而它们的数值解可确定内场调和分量的未知系数。对于零速场合,本方法与一个更为严谨的三维积分方程方法的结果吻合良好;对于有航速场合,用Lewis船型的双体船在Fn=0.15和0.30进行了垂荡和纵摇的强制摇摆试验,试验与数值计算结果的比较表明,本理论由于考虑了三维和航速对片体间干扰的影响,故比一般只考虑二维精确干扰解的切片法有明显的改进。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号