心血哺育海之子,催开桃李满庭芳——山东交通学院海运学院

<正>山东交通学院始建于1956年,以实施本科教育为主,坚持"立足交通、突出特色、强化素能"的办学方针,是一所以工学学科为主、以交通类专业为骨干、培养应用型高级人才的多科性普通     

动态海运实务

厦门海事局首推世博期间危险品集装箱远端监控模式 4月1日起，厦门海事局针对辖区监管情况，推出世博会期间危险品集装箱远端监控模式，做好始发港监管，集中力量做好目的港或下一港为上海的危险货物集装箱及载运危险货物集装箱船舶安全监管工作，为世博会保驾护航。     

十年交流合作 让世界瞩目中国——中国海事局建局十周年成就之国际交流篇

“在国际海运论坛上,中国是最引人注目的国家之一。”2008年全国港航管理工作会议上,交通运输部副部长徐祖远如是说,“中国在世界海运界的地位明显提升,已成为世界海运发展的主要推动力。”     

12月份 国际国内 海运市场运价简况

国际干散货运价高位大幅回落 12月24日，国际干散货综合运价指数（BDI）报收9143点，本月日均9395点，同比上涨116．7％，环比下降7％。其中：海岬型船日均14634点，环比下降4％；巴拿马型船日均9395点，环比下降12％；大灵便型船日均6025点，环比下降8％。     

国际国内海运市场运价分析

国际干散货运价“繁荣性泡沫”破裂运价直线下挫；国际原油运价虽大幅跳水但运价仍较可观；节前箱源增多，集装箱运价稳步上升     

7月份国际国内海运市场运价分析

需求减缓，国际干散货运价继续高位回调 7月31日，波交所干散货综合运价指数（BDI）报收8341点，同比增长19．7％，较上月下降11．1％。其中：海岬型船13005点，较上月下降3．5％；巴拿马型船7517点，较上月下降21．6％；大灵便型船4897点，较上月下降15．7％。     

下篇 国际油运市场：迷雾中的2009-2010年

2008年上半年，受单壳油轮改造造成运力增长减缓、欧佩克增产等因素的共同作用下，世界原油海运市场不断攀升。其中，到6月底VLCC海湾东行航线运价劲升到WS240点，日均收益猛升至20万美元／天以上。按半年计算，各船型平均运价水平均比去年同期大幅提高，其中VLCC以增长96．6％的水平高居各船型之首。     

《1999年国际扣船公约》解析

由于一些重要的海运和贸易国家没有参加1952年扣船公约，影响了国际扣船法律的统一，再加上有些规定已经过时，有必要制定新的公约。国际海事委员会（CMI）在1985年即提出了《1985年关于统一扣押海船的若干规定的国际公约修订草案》。     

中篇 国际干散货市场：2010年问题

铁矿石海运需求及其相应的好望角型船市场引领2008年以来的国际干散货运输市场大幅振荡走高。自2003年以来干散货市场已经持续五年多繁荣，未来干散货市场的景气行情还能持续多久？这是目前业界普遍关注的焦点问题。通过对影响市场的各因素分析，我们认为：     

数字

9％～10％ 今年全球海运集装箱运量增速在9％～10％之间，不仅有减速的风险，贸易不平衡亦将愈发加剧，除非美国经济能出人意料复苏。2008年集装箱海运在享受运费继续回暖的同时，不得不面临更大的贸易不平衡。