全数字式控制的消磁与电力推进系统

文中介绍了以计算机控制技术为基础的全数字式控制的消磁与电力推进系统，探讨了电力推进方式及其特点，并重点研究了恒流控制方式的消磁与直流电力推进系统。     

一种用于新能源汽车电机绕组测温的NTC热敏电阻

文章首先阐述了NTC热敏电阻的定义、特点和性能,然后着重介绍了一只NTC热敏电阻失效的案例分析,最后汇总说明了NTC热敏电阻常见的故障点及排查方法。     

消磁电流控制设备通用调试仪

该文阐述了消磁电流控制设备通用调试仪的功能、原理及其实现的方法。     

SS7型电力机车主变压器牵引绕组对辅助线组的影响分析

分析了电力机车主变压器工作时牵引绕组在不同工况下的阻抗电压及负载电流对辅助绕组电压的影响。列举了ＳＳ７Ｂ机车试验情况，提出了改进措施。     

浅谈电子点火器故障

目前,摩托车点火系统大都采用无触点电容放电方式。在点火系统中,最复杂、最关键的零部件是电子点火器(见图1),当摩托车点火系统发生故障或出现异常时,需先检查电子点火器,分析判断故障。     

浅谈峰值电压转换器的使用

在摩托车点火系统维修作业中,需对点火系统进行各项检测,以确认点火系统各零部件技术状态是否良好。维修手册中,要求使用峰值电压表或配有峰值电压转换器的万用表,检测点火系统中充电绕组、触发绕组输出的交流峰值电压和点火线圈一次侧绕组峰值工作电压。XDZ125骑式车维修手册中要求:充电绕组、触发绕组输出的交流峰值电压应分别不低于100V和0.7V;点火线圈一次侧绕组峰值工作电压应不低于100V。光阳豪迈125踏板车维修手册中要求:充     

极化指数在电力机车主变压器大修中的应用

分析了电力机车主变压器大修中用吸收比作为判断其绝缘状态好坏存在片面性和局限性，根据极化指数与试品绝缘良好程度呈单向变化的正比关系，提出在电力机车主变压器的大修中，宜引入极化指数这一参数和判断标准，并指出在应用中注意的问题。     

打转向发动机熄火的故障排除

故障现象一辆安徽安凯车辆制造有限公司生产的安凯.星凯龙牌HFX6900QG型双燃料大客车,配置CA6102N2型发动机。牌照号为皖KD6270,发动机号为00665892,底盘号为LA86BOGN49S000068,     

基于虚拟仪器技术的信号模拟和测试系统设计

讨论采用虚拟仪器的技术,把计算机强大的处理功能和仪器硬件的测量、控制能力结合在一起,实现对不同负载平行环电流的精确设定,模拟产生零磁空间,并采用高性能单片机实时控制,模拟舰船在不同姿态下的固定磁场或感应磁场,同时通过对消磁设备输出响应进行高速采样测试、计算,实现对消磁设备性能指标的精确自动测试,解决了使用部队设备维修后的性能检定难题。