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991.
某连续刚构箱梁桥0号块施工中腹板出现锚下开裂,从设计与施工两方面分析其开裂原因,并提出改善设计的具体建议和裂缝的处理意见。后续实践证明,通过计算进行适当的配筋设计改进和施工过程质量控制是成功的。 相似文献
992.
混凝土搅拌运输车是一种广泛应用于工程建筑行业的专用车辆,要求能够自动完成装料和卸料工作,运输过程中要求对罐内的预拌混凝土连续匀速地进行搅拌,以保证预拌混凝土的质量。混凝土搅拌运输具有专业性强、服务性强、时间性强、运距相对较短等特点,目前仍是罐式专用汽车的主力车型。 相似文献
993.
基于给定的核心混凝土和钢材的三轴本构模型,设定构件内、外两层钢管使用相同的钢材,并考虑核心混凝土和钢管变形协调,应用连续介质力学理论,对中空夹层钢管混凝土短柱进行了弹塑性全过程理论分析,建立了中空夹层钢管混凝土短柱组合弹性模量理论计算公式和应力-应变关系全曲线的理论计算模型。该计算模型形式简单,参数少易确定,便于程序化实现,并与文献资料的试验结果进行了比较,结果表明,该模型能较好地反映试验规律以及组合构件材料物理性能的优点,为中空夹层钢管混凝土组合结构进一步研究奠定了基础。 相似文献
994.
《广东公路勘察设计》2007,(1):50-51
为探索解决现行水泥混凝土路面和沥青混凝土路面存在的一些问题,2003年西部项目立项开展了“聚合物改性水泥混凝土在路面中的应用研究”,旨在通过聚合物对水泥混凝土的改性,研究提出一种新型改性水泥混凝土路面材料。 相似文献
995.
3 系杆拱桥施工
本章重点介绍系杆拱桥无支架施工。为了比较本方法的优点,对其他相关方法作概括的介绍,以资比较。 相似文献
996.
耐碱玻璃纤维在混凝土中分散性良好,显著改善了混凝土的抗弯冲击性能。由梁弯曲冲击试验发现:当玻璃纤维掺量为1.6~2.7 kg/m3时,纤维掺量2.7 kg/m3(G 3)的初裂冲击次数比掺量2.0 kg/m3(G 2)和1.6 kg/m3(G 1)时分别提高1.97倍和2.81倍,比素混凝土提高10.97倍;G 2的初裂冲击次数比G 1提高28%,比素混凝土提高3.03倍。G 3的破坏冲击次数比G 2提高1.95倍,比G 1提高2.78倍,比素混凝土提高11.01倍;G 2的破坏冲击次数比G 1提高28%,比素混凝土提高3.08倍;G 1的破坏冲击次数比素混凝土提高2.18倍。纤维质量掺量由2.0 kg/m3提高到2.7 kg/m3时,对改善混凝土抗弯冲击性能效果十分显著。玻璃纤维显著改善了混凝土的抗弯冲击性能,可以用于机场道面、桥面等工程。 相似文献
997.
998.
综述了国内外FRP约束混凝土徐变及FRP徐变的研究现状与存在的问题。基于多轴应力状态下混凝土的徐变理论及流动率法的混凝土B3徐变模型,分别考虑外包FRP布徐变及忽略其徐变对约束混凝土柱徐变的影响,建立了FRP约束混凝土短柱在轴向荷载作用下的徐变计算模型。利用此模型对计入FRP的徐变与忽略FRP徐变的计算结果进行了对比分析,结果表明考虑FRP徐变与否计算出的理论值有一定差异。与5组试验数据相对比,考虑FRP徐变的理论值更接近于试验值。 相似文献
999.
1000.
地下室混凝土结构的墙板出现裂缝的现象已越来越普遍,结合地下室混凝土结构墙板常见裂缝的特点,分析了产生裂缝的主要原因,从设计、选材、施工等几方面讨论了防止措施. 相似文献