推进船舶拖带作业发展的几点思考

上海港复兴船务公司是全国最大的船舶拖带企业,主要为进出上海口岸的各类大船提供协靠和拖带服务。２００１年,上海港复兴船务公司船舶拖带艘次达３４５８８艘次,年创利９２５２．５万元,比１９９６年增长两倍多,比２０００年增长５３．５%,创历史最好水平。根据《关于上海市国民经济和社会发展第十五个五年计划纲要(草案)的报告》精神,在２００１年至     

港内竞争和港际竞争谁服从谁? 德国汉堡港面临的难题

基本情况 汉堡是一个“地主”港,许多私营码头公司以30年为期向汉堡自由市租用土地。租用人负责仓库、装卸设备和堆场面层等基础设施的建设费用,而汉堡市则出资建造并维护码头岸壁、通海航道等运输基本设施。一旦30年租赁期满.土地需按租用时原样交还给城市,亦即每幢建筑物都要拆掉,清场,回复本来面目。租赁是不得转让的,但接收单位可以购买让与公司的一切财产。 汉堡是德国最重要的港口,也是世界第六大集装箱港口。1995年吞吐集装箱289万TEU,较上年增加6%。1996年约为310万TEU,又增加7.2%。到2000年将达420万TEU,年均递增7.9%,系由三大公司完成的。首先是汉堡港口与货栈股份公司（HHLA）。     

浅谈港内船长对船舶的管理

港内作业的船舶一般比较小，活动空间狭窄，船员专业知识相对大船要少得多，所以其管理相对远洋船舶有很大的不同，管理难度较大，历年来，一直是出事故最多的船舶。本文从分析港内船舶人员的特点出发，利用行为学和组织学的原理探讨对船舶设备和人员的管理方法，达到公司对船舶的管理目的。     

关于港区水域船舶排放许可若干问题的探讨

分析实施“船舶在港区水域排放压载水、洗舱水、残油、含油污水许可”过程中存在的谁有申请责任和申报资格等争议，提出对策建议。     

拖带破冰工作船设计浅析

介绍拖带破冰工作船设计中主要参数的确定，型线，总布置设计，主要设备的选取及实船测试情况。     

新船下水

桂江造船厂为新加坡建造的5000马力拖船1号船日前下水。该拖船总长40米．型宽11．40米，型深495米．航速12节．拖力60吨．主要为海洋石油平台进行起锚抛锚及拖带和供应物资．入ABS级。     

天津港口轮驳拓展近海拖带新业务

近日，天津港轮驳有限公司第一艘具有近海拖带作业能力的拖轮“津港轮25号”建成投产，日前，该船已成功拖带一艘工程船自天津港赴温州港，并协助工程船在当地进行作业。这标志着天津港轮驳有限公司在走出天津港，拓展近海拖带业务上迈出了重要一步。     

拖带与系泊设备支撑结构强度计算及加强

为保证船舶在进行拖带与系泊操作时其船体支撑结构的安全可靠，需要对其结构强度进行分析。按照拖带与系泊布置图和基本结构图，建立布置有拖带和系泊设备的艏楼甲板、艉楼甲板和主甲板的有限元模型，计算得到载荷后，将其作用到拖带和系泊设备上，进行强度计算。根据计算结果，按照具体情况进行必要的结构局部加强。     

拖带与系泊设备支撑结构强度计算及加强

按照拖带与系泊布置图和基本结构图,建立布置有拖带和系泊设备的艏楼甲板、艉楼甲板和主甲板的有限元模型,计算得到载荷后,将其作用到拖带和系泊设备上进行强度计算.根据计算结果,按照具体情况进行必要的局部结构加强.     

浅谈风、流在港内操船中的运用

本文根据船舶在港内航行中风、流计算公式,找出船舶受风、流大小的关键因素及其作用于船体对港内操船的影响。通过实例时各种风、流情况下船舶进行受力分析,根据实际受力状况,给出最有利于靠离泊的方案,并提出了需要注意的问题。