长江口及长江口航道的船舶操纵与避碰

长江口及长江口航道是船舶航行的危险及复杂区域,影响船舶操纵与避让的因素有航道自然环境和人为环境因素、人员对船舶操纵性能的掌握因素、航道管理因素等。船舶在此航行时的避碰措施包括真正做到正规瞭望、严格按照航道规则航行、良好船艺、做好应急准备等,船舶在避碰中要保持安全会遇距离,及早采取避让行动,正确掌握转向避让和变速避让方法,并查核避让效果。     

港口集装箱码头的盈亏平衡分析

盈亏平衡分析又被称为本量利分析，即“成本一业务量（生产量或销售量）一利润分析法（cost—volumeprofit analysis）”，它是在变动成本法的基础上，以数量化的会计模型来揭示固定成本、变动成本、销售量、销售单价、销售收入和利润等变量之间的内在规律性联系，为会计预测和决策提供必要财务信息的一种技术方法。集装箱码头运用盈亏平衡分析，是以集装箱吞吐箱量为基本业务量，通过对各项单箱指标的研究，寻找作业箱量与主营收入、成本控制和利润实现之间的关系，为集装箱码头提高管理水平、改善经营方式提供财务分析上的支持。     

茂名港3万吨级航道疏浚工程获省立项

近日，广东省发改委批复同意茂名市立项建设茂名港水东港区3万吨级进港航道工程。该工程疏浚航道14．5km，航道设计底宽145m，设计底高程-10．3m，初步估算工程炸礁量10．7万m^3，挖泥水抛302万m^3，建设资金11119．64万元。项目计划明年初开工，2007年底投入使用。     

汽车服务质量排出座次

日前，中国质量协会全国用户委员会、车人网、清华大学汽车工程研究院联合发布了2005年下半年中国汽车产品质量和售后质量投诉分析报告。综合汽车厂家人员技能服务时效、服务态度、收费、配件供应及用户对厂家处理结果的接受和满意情况，报告对主要汽车厂家的服务质量评定作出了如下排名：上海大众、北京现代、天津一汽、东风雪铁龙、南汽新雅途、奇瑞、一汽海南、上海通用、一汽大众、哈飞。     

秦岭1号特长公路隧道施工监控量测

基于秦岭1号特长公路隧道施工需要,进行了多项目的监控量测。本文介绍了监控量测的作用、具体实施、数据分析及应用,得到了有益的结论。隧道监控量测实现了信息化施工,确保施工安全,节约了资金。     

关于审计关口前移 推进事前审计的思索

本文通过对事前审计的特征描述以及对内部审计工作的现状分析，从模式、功能、思维习惯几个方面对内部审计的通常做法进行了梳理。对可以归类于事前审计的几种做法进行了提炼，强调了审计关口前移的必要性，指出审计关口前移的重点应当是效益审计。作者还从制度建设、审计人员素质、审计介入决策过程的机制等几个方面进行了思考。并提出了自己的观点和想法。     

共同创造港口科技进步更美好的明天——写于《港口科技动态》更名为《港口科技》之际

《港口科技》完成了更名的各项准备工作，今天正式面世了。从《港口科技动态》到《港口科技》，尽管只有两个字的删改，但这表明，我们这份港航界的科技刊物内涵在提升，外延在延伸。这更从一个角度验证了：港口在发展，科技在进步，时代在前进!     

《汽车工程》征稿启事

2005年12月4日，《汽车工程》第一届理事会在上海召开，17个理事单位除燕山大学外全部到会。会议同意《汽车工程》编辑部的工作汇报，并提出了许多重要的意见和建议。会议充分肯定了《汽车工程》杂志的办刊方向和学术地位，希望保持现有的学术特色，适当增加自主创新和实用性较强的企业方面的文章。并建议立即成立第二届理事会，适当扩大理事单位。会议对《汽车工程》2006年改为月刊表示支持。     

关于强夯法处理软土地基效果的探讨

如何对软弱土地基进行加固和利用,使其既能满足路基强度和稳定性的要求,又能够缩短工期,减少投资,这是地基处理工作非常重要的环节之一,也是确保工程质量和安全的关键之所在。现结合近几年公路工程项目中软土地基的处理方法,采用强夯法对软土地基的处理效果做以下介绍。     

长沙理工大学桥梁与结构工程学院

长沙理工大学桥梁与结构工程学院设有土木工程(桥梁工程、建筑工程、岩土工程、隧道与地下工程方向)和工程力学两个本科专业以及桥梁与隧道工程学科博士学位点、桥梁与隧道工程、结构工程、岩土工程、工程力学四个硕士学位点,并已具有同等学力硕士学位和工程硕士学位授予资格。该院现有教职工126人,其中教授15人,副教授40人,具有博士学位者16人,有一支理论功底深厚、学术作风严谨、工程实践经验丰富的师资队伍。该院下设工程力学、结构力学、桥梁工程、工程结构、施工技术与管理、岩土工程和隧道与地下工程七个教研室；结构试验和工程力学两大实验中心以及岩土工程实验室桥梁工程、结构工程、岩土工程等研究所以及土木工程结构检测试验中心。拥有一个省级重点学科,一个省级重点实验室,一个省级示范实验室和一个国家与地方共建实验室。近年来,该院的四大学科承担了大量的科研任务,获得省部级科技进步奖17项,湖南省优秀教学成果奖7项,公开出版专著与教材16本,发表论文400余篇。桥梁与隧道工程学科在桥梁结构可靠度理论与优化设计、桥梁结构分析与工程控制、桥梁结构理论与新技术新工艺等方面的研究处于国内先进水平,取得了一批高水平的成果。结构工程学科在钢筋混凝土结构、配筋砌体结构、钢结构等学术领域已形成特色,正在跻身国内先进水平的行列。岩土工程学科以隧道与地下工程、土力学与地基基础、边坡稳定分析与加固等为研究方向,近几年承担了国家、省自然科学基金等项目30余项。工程力学学科在断裂理论和应用、振动理论及其工程应用等方面进行了较深入的研究,具有一定的特色。