论国有控股公司的法人治理结构

国有控股公司建立科学有效的治理结构是其控制管理的公司治理结构科学有效的基础。通过对美，德，日公司治理结构的比较与分析，探讨建立我国特殊的公司理结构模式和有效的的监督约束机制。     

乡道养护质量检查量验初探

随着《公路养护质量检查评定标准》（ＪＴＪ０７５－９４）的颁布实施，如何在不设专业养护值班，仅靠农民代表工进行季节性养护的乡道上进行养护质量检查量验，笔者在这方面作了一些探索，提出了一个简易可行的方法。     

对公路工程设计产品质量也要进行监督和评定

公路工程要实现设计、施工、质量、管理的四个一流，首先要保证设计的一流，不合格的设计，不可能出现一流的工程，不含有高科技附加值的设计，不可能有显著的经济效益，。忽略对设计产品的质量监督和评定，是我们公路工程质量监督工作的重大漏洞，本文针对这个问题提出自己浅肝的认识，请各位公路工程质量部门的领导和同仁指教。     

平衡悬挂装置的检查维护与断裂预防

三轴汽车的中后桥普通采用平衡悬挂装置，使承受主要重量的中后桥垂直负荷相等，不会因道道路不平使负荷分配发生变化。使用中由于冲击负荷较大，各部位紧固情况将发生变化，所以，必须按规定对其进行检查维护。     

桥梁板式橡胶支座的养护

本文针对桥梁中常出现的一些桥梁支座的病害,阐述了支座病害的成因、桥梁支座的检查与养护内容,并对我们在桥梁支座更换工作中所采用的主要施工方法和措施作以简要介绍。     

从一艘油轮在美国被滞留说起

2006年8月8日某油轮在美国Long Beach港接受PSC检查时被滞留，三项滞留缺陷项目是：①检查时12个油舱中有8个舱含氧量高于8％（应该低于8％）；②几个油舱的含氧量高于8％，产生了危险环境，表明船舶SMS没有满意执行；③几个油舱的含氧量高于8％，表明船员对船上的重要程序不了解。     

我的了解和忠告

香港分社负责检验和服务的区域包括:中国大陆之外北至中国台湾,南到澳大利亚、新西兰,东到所罗门群岛,西到巴基斯坦这片区域。这个区域范围内的PSC组织虽同属Tokyo Mou组织,但其检查官素质、执法水准、检查频次有着很大差别。个别PSC组织还不是Tokyo Mou成员,如中国台湾,有的国家/地区至今尚未开展PSC方面活动。此外,除Tokyo Mou外,Indian Ocean Mou也已成立,并也开展了PSC检查,但与当前国际上三大PSC组织完全不在同一水平上。目前本区域中营运的船舶,以散货船、杂货船、集装箱船和油轮为主,船舶的买卖也很活跃。在PSC检查方面,本区域中香港海事处(HKMD)、新加坡MPA和澳大利亚海事安全局(AMSA)是开展PSC最正规、最严格的,每年都有一定数量船舶在这三个地方的PSC检查中被滞留。现将此三地的PSC检查的特点及要点介绍如下。     

微型车制动系统 常见故障检查与检修攻略

制动系统是汽车最重要的安全部位之一，一旦出现故障．后果将不堪设想，微型汽车制动系统常见故障及其检修方法如下：