港口企业如何避免劳动争议

<正>港口企业近几年来劳动争议呈逐年上升的趋势。港口企业劳动争议增多的原因是多方面的。 首先,作为国有企业的港口企业,正在进行着一系列改革。改革使大量的富余人员下岗待工,劳动者名义上与原单位保留劳动关系,领取生活费,仍享有各项保险待遇。同时,他们又在其他单位从事劳动,形成新的事实劳动关系;还有一部分人以"停薪留     

《港口法》学习漫笔(二)

<正>三、企业纵横 国企改革多年踯躅在体制内解决"两权分离"往往南辕北辙!把港口推向市场主体地位的良方良法,唯《港口法》及其要义--政企分开。其实,全世界都没有真正的独立企业,至少企业不可以完全脱离所有者的控制。问题的关键是体制决定机制。"两权不     

计算机在危险货物运输管理中的应用

通过对铁路危险货物运输的特点及存在问题的分析,找出解决问题的办法,即采用"危险货物运输计算机管理系统"进行作业管理,以确保危险货物的运输安全.     

面向全过程管理的道路危险货物运输信息系统构建

为解决危险货物运输管理难度大、管理不到位等问题,对危险货物运输全过程进行实时监控与管理,掌握运输全过程中车辆、货物等的动态信息。文中从危险货物运输各环节和各部门的需求分析入手,提出了危险货物运输信息系统整体框架,对系统数据库、数据管理平台、运输管理平台、监控平台、应急救援平台及信息查询平台的组成及功能需求进行了阐述,对系统的运前审批流程、运输流程及应急救援流程等进行了分析,并给出了系统客户端的组成。     

径向基函数神经网络在集装箱吞吐量预测中的应用

针对一类具有时间序列特性的数据,构造一种基于径向基函数神经网络的预测模型,并将该模型应用于上海港集装箱吴吐量的预测。     

起重机仿真训练器的研制与应用

通过对国内外港口装卸机械司机的培训状况分析,论述了在我国研制和应用计算机仿真训练器的现实意义和效益,提出了计算机仿真训练器的初步方案,并对其功能,结构和工作原理作了说明。     

港口铁路牵引动力换代及选型

随着国民经济的高速发展和科学技术的进步,早在１９８９年我国就已宣布,停止生产蒸汽机车。目前,我国铁路干线的牵引动力已全部由内燃机车和电力机车承担,并不断向高速、重载方向发展。因此,港口铁路的提速和扩能问题也就成为需要优先解决的课题。结合连云港港口铁路运输生产的特点,笔者谈一下铁路牵引动力更新换代的必要性和机车选型方面的一些问题。一、连云港铁路运输生产概况连云港港务局铁路运输公司,共有蒸汽机车６台（其中前进型４台,建设型２台）。目前,运行机车４台（有火预备一台）,另两台轮流入厂进行厂、架修,承担年…