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51.
52.
我国首套小水线面双体船稳定鳍设备在中船重工第七○四研究所诞生,经实船使用技术性能达到设计要求,填补了我国在这一技术领域的空白,为船用减摇鳍"家族"增添了新的成员。6月28日,七○四研究所在上海举办的新产品发布会上,宣布了此项由该所研 相似文献
53.
为提高定制公交运营方的经济效益,减少乘客出行成本,研究多车型定制公交调度问题。通过设计考虑均衡满载率的发车机制与相应的发车时刻递推公式,可有效保障运营方的单车收益,并减少乘客的等待时间。在此基础上,结合乘客需求时间分布和多车型组合配置,建立以运营方收益最大和乘客等待时间最小为目标的多目标规划模型,设计求解车辆组合配置和发车时刻的遗传算法。结果表明,考虑均衡满载率的多车型定制公交调度能够有效地利用车辆资源、减少乘客等待时间、提高乘车舒适度以及保障运营方的单车收益。 相似文献
54.
随着日本汽车排放法规不断严格。特别是将于2005年4月开始的新长期排放法规对车辆满载总质量3.5t以上的重型车规定的微粒排放物(PM)限制值为0.027g/kWh,属于世界上最严格排放值,担负着日本国内物流重要角色的柴油车已进入了必须安装柴油微粒捕集器的新阶段。这是为了满足新长期排放法规,除了进一步改善发动机的缸内燃烧技术,应用共轨燃油喷射系统、冷态废气再循环系统(Cold EGR).车载式自诊断系统(OBD)外,还必须配置氧化催化转化器和微粒捕集器等组成的新型后处理装置。为此,本刊将陆续报道日本五十铃、三菱扶桑、日产柴、日野等公司的商用车废气后处理装置的最新动向,以供国内同行参考。 相似文献
55.
《铁道标准设计通讯》2013,(10)
为研究不同车辆条件对列车横向振动偏移量的影响,从而为高速铁路限界的拟定提供理论依据。基于SIMPACK有限元软件,建立车辆-线路耦合模型,研究车辆载荷、新旧车轮、车辆类型对高速列车横向振动偏移量的影响。仿真结果表明:磨耗到限的旧轮较新轮对横向振动偏移量的影响较大,最大从73.8mm增大到156mm;动车满载有利于减小车体的横向振动偏移量;由于车辆悬挂系数等参数不同,动车车型对车体的横向振动也有影响;线路条件对车体的横向振动偏移量影响较大,建议制定车辆限界时除车辆本身的状态外,还应考虑线路条件的影响。 相似文献
56.
结合工程实例,介绍通过确定合适的30万吨级原油船舶进港和靠泊的乘潮水位以及提出经济满载吃水的概念以达到优化回旋水域设计的技术. 相似文献
57.
《交通世界(建养机械)》2002,(3):12-12
多米尼加是加勒比海的岛国,山地与海岸公路承担着其主要的交通任务,该国的商业交通是从农业区通往加工厂和港口并且这些公路还将用于通信,电力与引水线路。这些公路由于岛国的环境气候条件经常要面临飓风冲刷或悬崖崩 相似文献
58.
59.
通过设计线面变换变换与横剖面面积曲线变换,保持横剖面面积线不变,获得满足设计水线面积系数变化要求的新船型,而不必精心寻找横剖面线变换的函数形式,本方法不仅适用于前体,也适用于后体,是对传统母型船变换方法的一个扩充。 相似文献
60.
本文所介绍的水线面变换方法,通过设计水线面变换与横剖面面积曲线变换及其迭代,在保持横剖面面积曲线不变下,满足设计水线面的设计要求,而不必象某些变换方法那样需要精心寻找横剖面线变换的函数形式,其思路是巧妙的。 相似文献