全文获取类型
收费全文 | 1103篇 |
免费 | 55篇 |
专业分类
公路运输 | 68篇 |
综合类 | 60篇 |
水路运输 | 1012篇 |
铁路运输 | 15篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 42篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 62篇 |
2019年 | 47篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 34篇 |
2015年 | 62篇 |
2014年 | 55篇 |
2013年 | 65篇 |
2012年 | 85篇 |
2011年 | 54篇 |
2010年 | 54篇 |
2009年 | 45篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 33篇 |
2005年 | 31篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 7篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有1158条查询结果,搜索用时 31 毫秒
11.
12.
13.
<正> 1 前言吴淞导堤位于黄浦江出口处的左岸,面临黄浦,背依长江,是一个半径为2.4km、全长为1395m的弧形抛石坝(护面层为3—5t的混凝土预制块)。它始建于1907年,建成于1911年,后因吹填工程的影响,使其根部411m长的堤身与陆地相连,故目前从新的堤根至堤头所能见到的长度仅为984m(见图1)。堤顶高程为1.9—2.4m(吴淞零点),自根部至堤头略有倾斜;边坡1:25;顶宽5m;底宽40m。 相似文献
14.
根据长江口深水航道治理工程北导堤堤头部位2.6 km长软基段的工程条件,开发了一种新型的空心方块斜坡堤结构.这种新型结构的基本构思是利用各空心方块之间以及空心方块本身的两个空隙率,降低堤身单位体积的重量以及堤身断面总重量,从而满足软土地基的承载力和整体稳定的要求.对空心方块斜坡堤的设计、试验研究以及工程实施效果等作概要介绍. 相似文献
15.
16.
17.
文章讨论整车电气潜回路的定义,通过潜回路案例的分析说明潜回路的危害,同时提出避免潜回路的措施,对整车电气开发初期如何避免潜回路有一定参考意义。 相似文献
18.
本文采用模型试验的方法对半潜式钻井平台受到的水平波浪砰击载荷进行了研究.为了克服模型结构动力响应的影响,试验时设计了专用的测量单元用于监测波浪砰击载荷,并采用小波分析的方法对砰击载荷试验数据进行降噪处理.试验结果表明:半潜式平台水平波浪砰击载荷的发生频率和砰击冲量随有义波高的增加而增加,但砰击载荷幅值则体现了显著的非线性和随机性特征,砰击载荷冲量的随机性和发散性则相对较小;平台立柱与箱型甲板连接处的砰击载荷较大,大多数海况下后立柱砰击频率和砰击载荷幅值比前立柱更高. 相似文献
19.
20.
为了深入分析出行者的汽车共享选择行为,首先以技术接受模型和计划行为理论为框架,将对汽车共享选择行为具有影响的心理因素整合到传统的离散选择模型之中,形成混合选择模型.然后,基于南京市的实证调查数据,运用混合选择模型对出行者的汽车共享选择行为进行研究.结果表明,出行者对于汽车共享的感知有用性、感知易用性、行为态度、知觉行为控制等心理态度潜变量对其选择行为产生显著的正向影响,混合选择模型比传统不带潜变量MNL模型对实证数据具有更高的拟合度. 相似文献