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801.
孟庆茹 《交通世界(建养机械)》2008,(9):136-137
前言 在当前公路建设中,随着光电测距仪、全站仪、移动GPS等先进的测量仪器的出现,公路中线、边线、构造物等的平面敷设都采用了坐标放样。坐标放样实际是将已知的各点平面直角坐标转换为以测站点为原点的极坐标,利用仪器准确方便的测距量角功能进行放样。准确快捷的计算出敷设对象的平面坐标是施工技术人员必备的技能。 相似文献
802.
803.
804.
805.
基于VC 环境,以MapX作为地图平台、以GPS数据为基础,通过坐标运算判定需要被监控的移动目标所在的云台摄像机,并将当前监控中心视频画面自动切换到该云台的追踪画面.整个平台将地图显示和视频监控相结合,实现了实时地图显示、实时视频追踪、轨迹回放等功能,使工作人员更直观有效地对港口船舶进行监控. 相似文献
806.
以往在坐标镗床上加工滚齿夹具用顶尖上的销孔时,采用垫块和压板的装夹方式镗削销孔。这需要重复压紧、拆卸和找正,影响加工精度的因素多,加工精度偏低,加工效率低。为此自制夹具,利用顶尖上的莫氏锥柄为定位基准,通过莫氏锥柄和自制夹具上的莫氏锥孔配合的连接方式代替垫块和压板的装夹方式,来镗削顶尖上3个销孔。工件的装夹定位简单可靠,不但减少重复压紧、拆卸和找正次数,也减少了不必要的加工工序,使产生累积误差的中间环节因素减少,从而节省装夹和找正时间,提高加工效率和销孔的位置加工精度。 相似文献
807.
任剑涛 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2023,(2):97-111
“百年未有之大变局”是一个可以在不同坐标中获得复式理解的命题。随着坐标的变动,“百年未有之大变局”分别可以从“自己”“中国”“亚洲”和“世界”几个坐标系中得到不同的定位与解释。坐标的变动,自然不是随意的,而是根据空间扩展的原则递进的。不同坐标中对命题理解的变化,不是主观的,而是依托于鲜活的现代经验之多维构成方式转换的。其中,“以中国为方法”构成理解这一命题的核心。这不是一种国家主义的方法视角,而是一种观察大变局的出发点与着眼点;这也是以往观察大变局长期缺失、需要补缺的视角。这样的观察,是为了让中国更了解世界,世界更乐意接纳中国。从总体上讲,“百年未有之大变局”是“古今之变”的一个构成部分,后者是为了在确定性的基础上理解前者的相倚命题。 相似文献
808.
伊人 《交通世界(建养机械)》2009,(19):62-62
2009年7月28日,全国瞩目的南水北调中线河南郑州段工程正式开工建设,这标志着中线黄河以南工程的建设进入新阶段。郑州段工程起点位于新郑市观音寺镇英李村,终点位于穿黄工程隧洞入口,途经新郑、中牟、管城、二七、中原、高新、荥阳等7个县(及市、区).全长128.94公里.占中线一期工程总长的1/10. 相似文献
809.
根据高速公路立交匝道线型组合的特点,结合现场施工放样的实际情况,总结并提出一种适用范围广,理论可靠,现场操作灵活,放样精度较高的匝道中线点测设方法。 相似文献
810.
利用无人机保障舰炮对岸射击,延伸了舰艇对岸上目标的观测范围,是一种应用前景广阔的舰炮对岸远距离射击方法.本文提出了无人机保障舰炮对岸侦察校射流程和基于共线构像原理的无人机目标定位方法,建立了无人机观测条件下岸上目标相对坐标计算模型,为舰炮对岸上不可见目标射击的实施提供了参考,具有重要的理论意义和实用价值. 相似文献