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61.
贺吉凡 《摩托车信息》2004,(4):23-23,27
摩托车使用较长时间后,其低压导线会因自然老化等原因,经常出现短路、断路等故障,使灯光及信号等电器不能正常工作,甚至因此而引发事故。从保证摩托车安全使用和“长治久安”出发,一旦出现上述故障,则应更换车上的全部低压导线。从可靠性和经济性考虑,必须正确地选定导线的型号、截面积、长度与颜色。  相似文献   
62.
63.
吉蔚滨  邹胜 《长安科技》2002,8(4):43-46,54
本文根据IPSEN RVOQ-224型低压真空渗碳炉的结构和性能特点,从用户的角度对炉子的使用、维护以及应注意的问题作了介绍,并提出了建议。  相似文献   
64.
本介绍了380V及380V以下的低压系统(以下简称低压系统)接地的必要性,简单介绍了低压系统接地的概念、分类、方法和型式,分析了TN-S系统的重复接地问题,并分析了低压系统接地故障引发火灾的原因,并介绍了防范措施。  相似文献   
65.
常见故障 汽车电路常见故障包括断路、短路、漏电以及接触不良等。 断路指电源到负载的电路中因某一点中断而出现的电流不通故障。断路一般由导线折断、导线连接端松脱等原因造成。 短路指电流不是经过用电设备,而是由电源正、负极直接接通的故障。造成短路的原因有:导线绝缘层破损及用电设备损坏等。  相似文献   
66.
故障现象:①发动机启动困难。②发动机运转不平稳。(3)汽车运行途中逐渐熄火。故障原因:柴油汽车的燃油供给系统由油箱、油管、油水分高器、输油泵、燃油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油嘴等组成。燃油供给系有低压油路与高压油路之分。低压油路是指从油箱至喷油泵低压油腔这一段油路;高压油路是指从高压油泵的柱塞腔至喷油嘴这一段油路。产生进气故障的部位如图1所示,  相似文献   
67.
为了研究不同供油压力下单体泵的建压过程及单体泵性能呈现出的变化规律,在电控单体泵试验台上进行了油泵台架试验,获得了高转速工况下不同供油压力的单体泵油压特性曲线。分析了供油压力与单体泵喷油压力之间的关系,并研究了电控单体泵空转时供油压力对单体泵性能的影响。结果表明:高转速时,供油压力低,油压建立过程存在无规律波动;高转速时,一定范围内,供油压力越大,油压上升时刻越早;不同转速对应着不同的临界充油压力,当供油压力大于等于临界压力时,单体泵才能够稳定而有规律地建压;相同工况下,一定范围内,供油压力越大,单体泵喷油量越大。  相似文献   
68.
本文通过计算和分析,说明了三相不平衡的主要因素和不能满足国家标准要求时,将产生种种不良后果。  相似文献   
69.
严韶云 《汽齿科技》2000,(2):20-24,30
本文简要介绍了国际上先进的低压真空渗透碳技术,以及相关技术与设备的具体应用。并与传统的渗碳工艺进行比较,希望在我们厂引进此项新技术及新设备的过程中,能够起到帮助消化吸收的作用。  相似文献   
70.
怀新高速公路隧道采用传统低压供电方案和中压供电方案设计,通过对从前期投资到建成后年运营成本的综合对比,得出中压供电方案在诸多方面优越于传统低压供电方案。  相似文献   
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