世界集装箱运输的发展（1）

从集装箱运量的增大，主要班轮公司及航线，船队构成，重要港口与枢纽港，运输组织与管理现代化等方面，全面分析了世界集装箱运输的发展态势。     

浅析战争对班轮市场的冲击

目前美伊战争已成为全球关注的焦点,国际国内各界人士已经围绕美伊战争对全球的后果纷纷发表各种评论,尤其是在战争对世界经济影响的程度方面表示了极大的关注。在航运界,大家更关心的是,战争对国际航运业冲击会达到什么程度?特别是如何辩证地看待当前处于战争状态下的国际航运市场环境?深入分析目前新的形势对国际集装箱运输市场的影响程度,显然对班轮公司经营策略的调整十分重要。为此,本文从不同角度就美伊战争对近、远期集装箱班轮市场     

浅议集装箱港口与班轮公司在现代物流中的战略合作

1 班轮公司流拓展战略与选择1.1 向物流拓展是班轮公司解困的必由之路 随着全球经济增长的进一步放缓,生产企业竞争日趋激烈,在降低生产成本、提高劳动生产率达到一定程度后,生产领域的“利润之源”日益枯竭。企业的目光开始聚焦“流通领域”,希望借     

20大班轮公司运力排名数据出炉

<正>~~     

变严峻挑战为发展机遇

近几年来,班轮公司的转型升级使全球港口措手不及,给原本薄利的港口雪上加霜。首先,班轮公司继续投入巨资建造超大型集装箱船舶,以减少运输成本,获取利润最大化。以船舶订单为例,2016年交付的新船装载量为7？500？TEU-18？000？TEU,甚至更大,这些船舶将陆续投入使用并靠泊世界各大港口。其次,随着船舶大型化的发展,班轮公司纷纷淘汰老旧船舶引进新型大船开辟新航线。世界各地的港口纷纷抱怨,靠泊船舶尺寸不断增加。     

马士基与土耳其港口签开发意向协议

马士基港口日前与土耳其皮特基姆港达成合作开发意向协议。据悉,皮特基姆港位于土耳其地中海沿岸的内姆鲁特湾内。近期由于土耳其伊兹密尔港经常发生拥堵。为改善运营环境,部分班轮公司将航线挂靠改至内姆鲁特湾内。     

全球集装箱运力增长18%

荷兰咨询行Dynamarfaucet发布的最新研究报告显示,2008—2011年全球集装箱船运力增加700多万TEU,仅2011年全年就有约350万TEU的新造运力投入市场。Dynamar指出,尽管这4年当中有1 000万TEU的运力下水运营,但是集装箱船拆船量仅为300万TEU,且其中大部分为船龄较大的老旧船舶。