推力杆球面销总成端盖的改进及实施

球面销总成是推力杆总成中最重要的零件之一,一般由球面销、端盖及弹性体组成。V型推力杆总成产品中球面销总成的试制改进工作经历了多个阶段,最终形成了目前的产品形式。浇铸式推力杆用球面销总成的改进较V推总成简单,但仍旧是一个持续的过程。     

单幅图像融合参考模型的三维人脸重建

基于单幅图像的三维人脸重建以其数据获取简易而具有广阔的应用前景.本文提出了一种融合参考模型的方法实现基于单幅图像的三维人脸重建,其主要思想是以球面调和函数表示图像的光照模型,从而建立图像的光照信息与深度信息之间的解析关系;进而可基于参考模型的深度信息获得输入图像的近似光照系数,再根据近似所得的光照系数恢复其深度信息.该法不仅可完全自动化地实现,而且因不需要多个人脸模型的信息而优于基于统计模型的三维重建;由实验中对不同库中人脸图像及真实采集的人脸图像进行重建的结果发现,本文提出的重建方法是切实可行的.     

同时观测两天体解球面三角形求船位经纬度

用解球面三角形的方法，通过两天体的球面距离，求得星位角，从而求得船位的经纬度。同时引进了星距，星对角和星对极角的概念。     

ZF差速器壳专机夹具设计

介绍了ZF差速器壳（简称差壳）内球面以及内端面成型刀具加工专机夹具设计。该夹具不仅能够满足ZF差壳加工,还要能够快速切换至SH78Z差壳加工。夹具设计中在夹具可用性、可靠性．便于切换、防错、便于制造等方面采取了有效而新颖的技术措施。     

水润滑球面艉轴承振动试验研究

组合关节轴承与普通水润滑艉轴承,制成一种可调心水润滑球面艉轴承,代替普通艉轴承,以增加艉轴承的接触面积,减小由于螺旋桨重力悬臂作用或轴系校中不良等原因所产生的边缘效应,降低艉轴承振动水平。球面艉轴承与普通艉轴承的减振效果评价在轴系试验台上进行,两艉轴承的振动特性对比结果表明,球面艉轴承的减振效果较好。     

球面瞬态声辐射的全息重构研究

由于声源体受到冲击而振动的持续时间很短,这种情况下声源体向空间中辐射声波的过程不能看做稳态的过程,不再适用稳态声全息理论.本文采用球面瞬态声全息的模型,对自由空间中受到冲击的球产生声辐射的过程进行数值仿真,仿真中分别采用Tikhonov正则化方法和共轭梯度法处理运算中遇到的矩阵病态和解不稳定的问题,并对仿真结果进行对比分析.结果表明,在一定的容许误差范围内,2种方法都适用.     

球面及圆环面零件车加工的简易模具

本文介绍了一种在普通车床上加工球面及圆环面零件的简易模具,并介绍了模具的工作原理,模具的设计、加工及安装的基本要求,以及球面加工的注意事项.经实践证明,采用此球面加工模具,简单实用,成本低廉,经济效益明显.     

差速器壳体内球面同轴度的测量

在我们常见的汽车前轮驱动变速器零部件中,差速器壳体产品图纸上均有一个技术要求,即内球面相对于行星轴孔轴线或两主轴孔轴线的同轴度(见图1),这是个比较重要的形位公差,同轴度的好坏直接影响行星侧卫齿轮的啮合质量。那么,我们如何来测量它呢?首先,我们探讨一下,二种不同的测量方法以及它们各自的优缺点。方法一,用三座标检测;方法二,设计专用检具,在行星轴孔内穿一芯轴,轴上安装一测头,芯轴一端安装一千分表,芯轴转一圈,千分表上的读数经过换算,得出内球面的同轴度,见图2。     

换档杆球面加工工艺改进

本厂生产的汽车换档杆的两球体车削加工原工艺，采有尾端定位铣小球体端平面，车两球体，用万能量具检测球心距，加工质量不稳定，改进后的工艺为在大球体处采用凹球面定位，限制3个自由度，再铣小球体端平面，车两球体，采用样板对刀，并用专用距离样板检测球心距，使产品质量得到提高。