混凝土配合比设计中的经济性原则

施工单位在前期混凝土配合比设计时，往往都不太重视混凝土的经济性和混凝土配合比设计之间的关系．或在这个过程中无法按照最优化原则进行，从而造成了不必要的资源和经济浪费。在建设节约型社会以及施工企业生存发展精细化管理的大前提下．我们提出了以下几项基本原则和混凝土配合比设计的经济最优化理论。     

高级船员队伍建设可持续发展的几点思考

随着我国改革开放和世界经济一体化的发展，企业面临着日趋激烈的市场竞争，竞争的核心归根到底是人才的竞争。人才资源是第一资源，是任何企业实现可持续发展的决定因素。对于航运企业来说，一支稳定的、高素质的船员队伍尤其是高级船员队伍是企业生存与发展的骨干力量和重要保证。目前基于种种原因，高级船员队伍建设遇到了发展瓶颈，     

航运企业生存艰难

近年来，航运企业的生存越发艰难。举一个例子：如果一家航运企业的运力只有2万吨左右，按目前市场价可获得金额1．6万元，根据交通运输部的《经营资质管理规定》，经营公司需配备海务、机务各2名，平均个人工资为1300元，另外，再配财务、商务等4人，仅就工资就至少需要1．2万元的成本。     

道路客运：再不创新，我们就老了——公路客运的技术革新与竞争优化

公路客运的生存压力愈来愈大，如何因时而变，如何调整布局，如何优化竞争？唯有技术革新来支撑。     

关爱卡车司机 壳牌“劲霸”先行——壳牌“寻找最劲霸卡车司机”全国总决赛见闻

我们日常生活中的点点滴滴无不与卡车司机们有着或多或少的联系:平时吃的蔬菜、水果,邮寄出去的快递,甚至我们开的汽车等等,有相当一部分都是被卡车司机们运送到我们身边的。然而,很少有人正视这一现实,更谈不上"关心"卡车司机这个群体。而壳牌的"寻找最劲霸卡车司机"活动,使我们得以有机会近距离接触卡车司机,听听他们有趣的生活见闻,感受他们艰辛的奋斗经历。"最劲霸"也最快乐8月9日,"壳牌劲霸动能保护全国巡回展"的收官之战——"寻找最劲霸卡车     

商用车市场苦乐不均 微车销量下滑明显

2011年对于中国商用车企业来说,是不平静的一年,销量在经过了两年高速发展之后开始放缓。这似乎让习惯了高增长的中国汽车企业一下子难以适应,很多企业担心我国汽车市场就此进入减速区。如今,2011年已经过半,汽车企业是否已经泰然面对现实,他们的生存状态又会怎样?     

减小簇头边缘化的LEACH协议的研究及改进

为减少无线传感器网络能耗、延长网络的生存周期,基于经典的LEACH,提出了一种新的能量有效的分簇算法.算法的主要思想是考虑节点当前剩余能量和簇头不边缘化来优化簇头选择,从而在使簇头分布更均匀的同时,进一步保证了网络内簇头节点的最大覆盖化,优化了网络的负载均衡.仿真和分析表明,该算法是一种有效的分簇路由算法.     

金融危机下 零部件企业生存之道

对于中国制造商来说，现金流将变得比以往任何时候都要关键。企业应该通过降低库存、减少资产消耗等方式来增加现金流。     

合理有效的成本费用支出是企业长期生存发展的动力

从企业的优质产品或服务、优秀员工队伍和融资扩大再生产几个方面阐述了合理有效的成本费用支出是企业长期生存发展动力的观点。     

道路客运企业如何加强品牌建设

随着道路客运企业品牌化生存时代的到来，品牌既是‘企业现代化的重要标志”，又是“企业现代化的重要途径”，建设独具特色的品牌是“企业发展的必然趋势和必然选择”。客运服务品牌必将成为企业最具价值的无形资产和无可替代的竞争力。本文以作者所在单位——杭州长运运输集团有限公司为例，探讨道路客运企业如何在新形势下推进品牌化服务，实现向现代客运战略转变的现实课题。