GT到发狂 雪铁龙GT概念车

从虚拟世界走进现实,雪铁龙GT是雪铁龙与索尼旗下子公司Polyphony Digital合作开发而成。大约700hp,这恐怕是纯电力跑车的极致之作,我想说的是:这些设计师和工程师都是狂人和疯子。     

碳纤维成未来汽车轻量化“新宠”

<正>有时候,我们会在汽车领域里发现一个很有意思的现实,那就是如果你希望汽车在移动的时候能够更少的对环境造成影响,那么最好的方式就是尽可能少的移动较少质量的物体。如果换一句话来说,我们要让交通工具的重量尽可能的轻质化,越轻越好。当然了,我们所谓的汽车轻量化,是指要在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能多地降低汽车的整备质量,依靠空气动力学部件,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗以降低排气污染。     

均衡还是纯粹

这是一辆让我们有些摸不清头脑的车型，它模糊了我们这些自从为对超级跑车非常了解的人的视线。它因为只有两个座位而被大家编排在豪华阵营之外；又因为拥有豪华的内饰被那些追求纯粹速度并且满身碳纤维扰流板的超级跑车嗤之以鼻。     

T形梁桥横隔板加固方案比较

主要论述了公路上常见的T形梁桥横隔板病害。结合案例，对两种加固处理方案粘贴钢板结合碳纤维布方案与采用芳玻韧布复合纤维材料加固方案的效果进行了分析比较，以供类似工程参考。     

中国自行车行业的创新奇才——专访厦门鸿基伟业复材科技有限公司总经理王景山

正在中国的各个行业中,总有那么几位领军人物,在本行业发展过程中起着推波助澜的作用,他们是营销奇迹创造者、民族品牌缔造者、行业创新的操盘手,抑或是企业管理的行家里手。在自行车行业,同样聚集了一批各具特色的领军人物,本期杂志,我们介绍一位研发型的企业总裁,一位专注于碳纤维高新技术研发和设备制造的实力型企业新锐——王景山。     

日本试验复合材料制动盘

钢制制动盘重量大，在长期使用中会产生变形。为此，日本铁道综研所正在研究开发高熔点、非金属材质的制动盘。研究结果表明碳纤维、碳纤维增强复合材料等（C／Sic）满足制造高熔点制动盘的要求，用C／Sic材料制造制动盘的优点是重量轻并具有很好的耐热性。经在制动试验机上试验后确认：①摩擦系数稳定，提高了2倍左右；     

再进一步 AUDI TT RS PLUS

截至到目前,奥迪TT系列当中性能最强款型RS已经将TT的性能推到了相当高的境界。但奥迪仿佛并不十分满意,于是后缀名为plus的新版本出现,性能全面超越RS车型。不过从命名方式来看,这个后缀名非常直白毫无新意,并且通俗易懂(plus顾名思义就是"加")。