CFRP材料在桥梁加固工程中的应用

碳纤维复合材料（CFRP材料）具有自重轻、强度高等许多优点，在桥梁工程尤其是桥梁加固工程上得到较广泛地应用。介绍了CFRP材料的特点，国内外CFRP布技术指标比较，通过工程实例较详细地介绍了CFRP布在桥梁加固工程上的应用。     

高远圣工纤维封层洒布车

纤维封层技术是指采用纤维封层核心设备同时洒(撤)布沥青粘结料和玻璃纤维,然后在上面撒布碎石,经碾压后形成新的磨耗层或者应力吸收中间层的一种新型道路建设施工和养护技术.     

玻璃、碳纤维布加固短纤维改性混凝土梁的性能研究

提出一种对纤维改性混凝土构件用碳纤维布与玻璃纤维布混杂加固的新方法,通过建立不同材料本构方程,对单层及双层加固模型做了非线性有限元数值计算。分析了在不同加固形式下,加固梁弯曲刚度及初裂荷载与极限荷载情况,将计算结果与试验结果进行了对比。结果表明非线性有限元计算与试验吻合较好,混凝土中掺入杜拉纤维和钢纤维,可以延缓混凝土构件微裂缝的出现,提高混凝土材料的强度。同时,混杂加固具有良好的混杂效应,碳纤维布高强度的特点得到充分发挥。     

深海采矿平台矿物入舱自动布载

本文采用离散元方法结合放大颗粒,针对深海采矿平台矿物入舱自动布载方案进行了模拟仿真。为保证舱内矿物最终堆积形态和实际工况相似,利用墙角倾倒法对两种不同尺寸的矿物参数进行了标定。采用Johnson-Kenda1l-Roberts 理论的Hertz-Mindlin接触模型计算颗粒与颗粒、颗粒与几何体之间的碰撞关系。基于仿真计算结果,分析了不同颗粒大小和舱摇摆运动下矿物堆积的形态和堆积密度的变化。采用布料设备可方便实现舱内全方位自动布料,并提高布料效率和舱容率。     

解密碳纤维

几十年前,就有专家曾预言碳纤维将会取代金属用来制造汽车结构件现在这个预言已成为事实。碳纤维复合材料,凭借其质量小、强度高、刚性高,良好的耐蠕变与耐腐蚀性的特点吸引了法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、宝马、雷克萨斯等众多豪华轿车厂商的垂青,碳纤维复合材料几乎成为各厂家出奇制胜的法宝。     

碳纤维布加固技术在旧桥维修中的应用

在系统介绍碳纤维布加固技术的材料特性、加固机理及施工工艺的基础上,通过工程实例可以证明,碳纤维布加固技术具有施工工艺简单、施工工期短、加固效果好、不中断交通等优点,值得在旧桥维修领域加以推广应用.     

诱人 Ria GT Concept

自从彼得希瑞尔加盟起亚以后,起亚成长的速度确实让人开始对它刮目相看了。现在他们又推出了一款颇为诱人的后驱GT跑车:GT Concept。这台概念车的设计灵感是来自于20世纪70年代的GT车款,豪华典雅的设计风格,也同时提供了轻松的乘坐性与高速巡航的能力。起亚GT概念跑车具有独特的家族式车头鬼脸,LED头灯,后铰链门,后下导流器和螺旋桨式的碳纤维铝合金轮圈。     

烈焰战马 Novitec Rosso法拉利458 Italia

深踏油门的一刻,伴随着高亢的怒吼和尾部轻微摆动,让我瞬间绷紧了神经,全神贯注的与它一起体验着将时间压缩的快感     

利用有限元软件进行碳纤维复合材料加固T型梁设计分析

以大型通用有限元软件为平台,采用先进的非线性有限元分析方法,编制出的碳纤维复合材料加固钢筋混凝土T梁的设计专用软件,突破了现有的单一截面设计,能以崭新的彩色三维方式展示结构整体的承载能力.该软件除了计算可靠之外,还可提供海量数据,满足实际工程的需要.