全文获取类型
收费全文 | 1148篇 |
免费 | 17篇 |
专业分类
公路运输 | 647篇 |
综合类 | 310篇 |
水路运输 | 82篇 |
铁路运输 | 103篇 |
综合运输 | 23篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 61篇 |
2013年 | 79篇 |
2012年 | 81篇 |
2011年 | 122篇 |
2010年 | 70篇 |
2009年 | 93篇 |
2008年 | 110篇 |
2007年 | 66篇 |
2006年 | 63篇 |
2005年 | 76篇 |
2004年 | 59篇 |
2003年 | 40篇 |
2002年 | 36篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
排序方式: 共有1165条查询结果,搜索用时 281 毫秒
91.
这部以Mercedes-Benz最新款CLS为基础打造,外观拥有夸张的碳纤维空力套件的Brabus Rocket 800,与6年前的第一代火箭车型相比,更加的力大气足了。 相似文献
92.
93.
研究了碳纤维体积掺量和水胶比对自密实混凝土工作性能、力学性能和抗氯离子侵蚀性能的影响,并利用扫描电子显微镜(SEM)对碳纤维自密实混凝土微观性能进行了分析。结果表明:碳纤维掺量增大和水胶比减小会使拌和物的流动性降低,但仍符合GJ/T 283-2012《自密实混凝土应用技术规程》的要求。当其掺量不高于0.6%时,碳纤维在浆体中分散均匀,可有效限制自密实混凝土中微裂纹的扩展,改善断裂韧性,提高劈裂抗拉强度,并增强抗氯离子侵蚀性能,但会在一定程度上降低其抗压强度。当W/B=0.36,碳纤维体积掺量为0.2%时,其劈裂抗拉强度和抗氯离子侵蚀性能比对照组分别提升了10.5%和14.8%,综合性能最佳。 相似文献
94.
用碳纤维片修复补强混凝土结构是近年来的一种混凝土结构修复补强新技术,具有轻质高强、施工简便、能适应各种复杂形状结构的补强,且不影响结构尺寸和外观,抗腐蚀、耐久性良好等优异特性。结合山东省枣庄市干线公路S 244省道枣(园)~徐(州)公路台儿庄运河大桥的加固方案,介绍黏贴碳纤维术在桥梁加固中应用。 相似文献
95.
为适应上海港装卸生产的迅速发展,自上世纪的八十年代后期以来,在国家交通部及上海市政府的支持下,先后建成了宝山、关港、外高桥、罗泾等码头,并对军工路、张华浜、煤炭、民生等码头进行改造。“八五”和“九五”期间,码头建设共投入资金98.43亿元,其中更新改造41.35亿元。共新建和改建码头泊位长度5026m。 相似文献
96.
介绍了国外应用汽车轻量化材料的现状,包括高/超高强度钢板、轻金属材料、复合材料以及其他轻量化材料的应用状况。值得国内汽车业学习和借鉴。 相似文献
97.
对1榀达到极限承载力的钢筋混凝土框架进行了CFRP加固,对加固后的框架结构进行了模拟地震作用的水平低周反复荷载试验,分析了被加固框架的受力性能及位移延性,研究了已严重损伤的混凝土框架结构经碳纤维加固后的抗震性能。试验结果表明,严重损伤框架结构经碳纤维加固震后,其极限承载能力、耗能能力及延性等抗震性能有明显提高。 相似文献
98.
提出新的预应力碳纤维布加固混凝土柱锚固方法并研制了新的锚具、施工设备,通过试验研究、工程实际应用形成施工工艺,并提出了最佳控制张拉应力的公式.试验结果表明:用预应力碳纤维布加固混凝土柱,能充分利用碳纤维布强度,改善混凝土柱的结构性能,加固效果显著. 相似文献
99.