微表处混合料配合比设计研究

微表处技术是一种性能优良的路面养护技术。结合实例详细介绍微表处混合料配合比设计的工艺流程．并指出在设计过程中所应注意的技术问题,对于该项技术的推广与应用具有积极的意义。     

CMK—20阳离子慢裂快凝沥青乳化剂作为粘层油在公路养护中的应用

乳化沥青在提高公路质量方面发挥着重要的作用。通过介绍乳化沥青的基本组成，并以CMK—20阳离子慢裂快凝沥青乳化剂为例，介绍其在公路养护中的作用，以期为相关工程建设提供一定的参考和借鉴。     

矿物发泡型和有机降粘型温拌沥青混合料性能研究

文章通过采用马歇尔试验、水稳定性试验及高温稳定性试验方法，对比分析了矿物发泡型和有机降粘型两种温拌添加剂对沥青混合料各项性能的影响。结果表明：温拌添加剂会对沥青混合料的性能产生影响，但满足现有行业规范的要求，可大力推广应用。     

高粘高弹橡胶应力吸收中间层及其在旧路改造中的性能研究

结合318国道武汉市永安段改造工程实际,利用自行研制的高粘高弹沥青和玄武岩集料制得的高粘高弹应力吸收防水材料与其他4种常见加铺层材料通过组合结构的粘结、车辙及疲劳性能进行对比分析,提出了符合工程实际性能优良的旧水泥路面加铺结构形式。     

利用河砂填筑高速公路路基新技术

在高速公路建设中,由于沿途的地理条件限制和受公路建设的工期、成本等的制约,如果能就地取材,采用沿途的一些物质作为高速公路路基的填料,就能缩短工期、降低成本。采取砂砾填芯,两侧采取粘土包边的填筑方法,可以发挥两种材料各自的优点,确保填砂路基的稳定。在我国现行的施工技术规范中,尚无现成的土包砂路基施工工艺。经研究论证采用土包砂作为路基结构型式,但施工技术规范中没有土包     

不同环氧树脂掺量下环氧沥青胶结料粘弹性能研究

从沥青胶结料粘弹性能角度对不同环氧树脂掺量(5%,10%,15%,20%,25%,30%,40%)下环氧沥青胶结料进行研究,以揭示环氧掺量与沥青胶结料性能关系。对不同环氧树脂掺量沥青进行PG分级的评价,并与70#基质沥青、PG76改性沥青作比对,提出了普通路面掺量10%~15%、混凝土桥面掺量15%~20%、钢桥面掺量20%~40%树脂掺量比例的建议。     

含层间界面的沥青混合料复合小梁弯曲疲劳试验

为探讨层间界面条件对沥青路面疲劳寿命的影响,完善路面疲劳模型,采用小梁弯曲疲劳试验方法,测定不同粘层油用量、不同温度、不同加载等试验条件下复合小梁试件的疲劳寿命.研究结果表明:(1)由于层间界面的存在,导致沥青路面结构整体性减弱,疲劳寿命减小;(2)随着粘层油用量的增加,疲劳寿命呈现先增加后减小的变化规律,并且粘层油用...     

浇筑式沥青混凝土在桥面铺装中的应用与发展现状

介绍浇筑式沥青混凝土在国内外新建桥面铺装和国内桥面维修中的应用情况,提出浇筑式沥青混凝土最新发展动态,列举新型浇筑式沥青混凝土在国内桥面维修中的最新工程实例,为以后浇筑式桥面铺装的发展提供研究方向.     

混凝土结构加固技术在旧建筑改造中的应用探讨

该对建筑结构加固新技术的特点及运用、设计构造、施工过程等方面的问题及相应的处理措施进行了探讨,以确保加固工程质量,从而确保结构安全使用。     

客车前风挡玻璃粘接力计算分析

随着客车技术的渐渐成熟,人们对客车的安全系数有了越来越高的要求。尤其对于在公路上高速行驶的客车来说,安全因素是考虑的首要因素。以下针对客车前风挡玻璃在高速行驶,紧急制动情况下受力状态加以阐明。